“蓝鲸2号”出海试航

每天7点钟，侯立平用流利的英语开晨会

　　大众网烟台9月6日讯 （记者 屈晨晨） 经过20余天的试航，8月22日，烟台中集来福士海洋工程有限公司（以下简称中集来福士）自主建造的超深水双钻塔半潜式钻井平台“蓝鲸2号”凯旋归来。在试航中，“蓝鲸2号“成功完成了DP3操作模式下的电力系统的闭环（Close Ring）试验，本次闭环试验是国内首次成功完成这一技术课题，也是海洋工程能源及动力系统优化的重大突破。近日，大众网记者专访了“蓝鲸2号”总指挥侯立平，为您揭秘这个全球最先进超深水双钻塔半潜式钻井平台，以及试航背后的点滴故事。

  7月29日中午，“蓝鲸2号”完成试航前所有的调试工作，正式离港进行试航。此次试航标志着该平台将接受综合性能检验，为项目成功交付和开赴作业海域作业做好充分准备。“蓝鲸2号”型长117米，型宽92.7米，型高118米，最大作业水深3658米，最大钻井深度15240米，是担负可燃冰试采重任的“蓝鲸1号”的姊妹船，也是目前全球第二座最先进的超深水双钻塔半潜式钻井平台。该平台由中集来福士完成全部的详细设计、施工设计、建造和调试，双塔双钻结构，配备DP3动力定位系统，适用于全球深海作业。

　　所谓试航，即是对“蓝鲸2号”的整套系统进行测试、调试，这个过程需要全船工作人员团结协作、共同完成。侯立平则是中集来福士的调试经理，“蓝鲸2号”上的总指挥，可谓是“灵魂人物”。

　　“蓝鲸2号”试航共有参与人员206名，分别由船东、船检、供应商、船长、厨师和船厂的安全、QC、生产、调试、技术等诸多部门，如何让整个工作体系高效、有序地工作是侯立平最看重的一件事。“首先要有一个合理的计划。一方面，对测试的内容要了解，怎么做到一天24小时大家都有活干，保证在海上24小时关键路径即主线路上的测试是不间断的。因为“蓝鲸2号”一天的话可能需要花费100多万，甚至一秒钟就是15块钱，成本太高了，所以不允许你再去浪费这种时间。”侯立平这样对记者说道。

侯立平检查船上消防安全设施

　　据悉，“蓝鲸2号”从图纸设计到建造成型再到试航投产一共花费了36个月；作为“蓝鲸1号”的后继者，“蓝鲸2号”是在“蓝鲸1号”的基础上在细节上进行了一些升级，是全球最先进超深水双钻半潜式钻井平台。对于这个荣誉，作为“蓝鲸2号”的总指挥，侯立平感到很自豪，“‘蓝鲸2号’在配置方面，如果说DP动力定位的话，DP3是配置最高的，在DP3的基础上，还带了闭环这种符号，对能源的节省或安全性能又上升了一个档次。再加上它的作业水平或作业的范围，整体上来说，在目前算是最先进的”。

　　对于从事海上工作已经15年的侯立平来讲，他在海上的时间取决于项目，“今年已经出来3次了，下半年8月份还有一次CR600项目试航，今年可能至少会出来四次，出来周期取决于具体情况。比如在试航中，也许有些故障分析，平台上这一辈子都不会出现，但是为了证明整个系统是安全、稳定、可靠的，就需要一条一条去验证。”

侯立平做消防演练前动员讲话

　　作为一个领导者，侯立平需要用自己的协调能力、指挥能力让全船人员更好地工作和生活。“只有拥有自己的项目管理系统和体系，才能真正管好一个半潜项目。一个半潜可能有100多个系统，800多个子系统，几万个设备，但是你都要掌握，掌握了这种状态，你才能合理安排一个合理的计划，只有对平台所有系统都了解了，才能组织好试航。否则，你无法安排船东、船长、船检、供应商、对应的工作人员按照你的要求去做，要有一个很好的把控能力。能知道谁先做、后做，充分利用时间，才能有一个整体的控制。最终达到一个目标。”

　　在海上漂流期间，对于每个人来讲都会有孤独感和漂泊感，如何让自己在海上的生活过得充实，侯立平表示，每天都有工作要做，所以在海上也很充实。“因为每天要做的试验的安排都是24小时的，要让200多人按照你的计划、你的节奏去往下走，最终保证一个节点的完成，从另一个方面来说，感觉很自豪。在海上作业的成本也比较高，大家的目标是一致的，所有的人是上下一心的，按照规范、按照计划完成任务。整个组织协调有挑战，但是也很有激情。”

侯立平指挥“蓝鲸2号”开展相关试验

　　船上的生活是紧张、单调的，但是有大家的同舟共济，苦日子也成甜的了。很多调试工程师都是跟随侯立平从“蓝鲸1号”来到“蓝鲸2号”，相互之间很有默契。谈到全体调试工程师的团结协作，侯立平向记者讲述了在“蓝鲸1号”试航期间发生的一个事件。“蓝鲸1号”去威海做DSIT钻井时，风浪比较大，一天傍晚的时候大家都在休息，然后一个浪直接盖到三层甲板上来，有30多米高，而平台是完全感觉不出来海况的恶劣。在那种情况下，BOP正在做实验，正好是在那种出水的临界点，这时候整个系统风险是最大的，因为一旦操作失误，BOP可能会触底。在那种情况下，船上所有人上下一心，既要抗风浪还要保证安全、保证进度，然后所有人配合在一起，能够经得起考验。“在这种情况下，能把大家组织在一起，来保证这个节点，确实不容易。指挥是一方面，所有人的配合是一方面。大家团结在一起，为了一个目标，按照程序一步步做到了。”

    和船上的很多人一样，在出海试航的时候，侯立平对远方的家也会思念和不舍。“也是想回去的，但是家里很支持，而且有时候跟家里人谈到项目试航和交付的时候也是感觉很自豪的。工作是第一的，在工作中也要兼顾家庭，但是也存在一些矛盾。”侯立平说，特别是孩子小的时候，基本上早上起来的时候，孩子还没起，回去的时候，孩子已经入睡，看着孩子一天天长长，而不是长高。”谈到家庭，侯立平动情地说道。