胜利南路南延工程竣工验收

隧道内景

　　大众网烟台12月16日讯 （记者 苑菲菲 摄影 史宇 通讯员 住建宣） 12月16日上午，烟台地质条件最复杂、工程技术含量最高、自动化程度最高、施工难度最大的市政隧道工程——胜利南路南延隧道及道路主体工程质量通过竣工验收，全线已具备通车条件。下一步，烟台市住建局将积极对接烟台市交警、消防部门，尽快完成交通设施完善、消防验收等工作，力争春节前全线通车。

通道内行驶的检验车辆

检测人员对隧道内的路面打桩检测

　　全长2830米 省内最长的市政隧道

　　16日上午8点半，胜利南路南延（含隧道）工程竣工验收会议正式召开。会上，建设、勘察、设计、施工、监理单位分别汇报了合同履约情况和在工程建设各个环节执行法律、法规和工程建设强制性标准的情况，验收组审阅了以上单位的工程档案资料，并实地查验了工程质量。隧道内，烟建集团的工作人员正用机器在地面上作业，提取出一个直径约10厘米、厚度20多厘米的圆柱形路芯，“提取路芯主要是看路面的压实程度、厚度等，还要带回去做各方面的检测，初步观察来看质量非常好。”工作人员说。

　　据验收组组长王作君介绍，胜利南路南延隧道全长2830米，为山岭式东西双线分离式隧道，采用双向六车道，是山东省内最长的市政隧道，比目前济南市市政石房峪隧道长出700多米。同时，这条隧道也是烟台地质条件最复杂、工程技术含量最高、施工难度最大的市政隧道工程。由于质量安全过程控制过硬，目前施工单位正积极申报国家市政领域最高奖——“全国市政金杯奖”。

隧道内布满了摄像头

隧道内遍布的应急设备

　　多重智能化控制 保证隧道内行车安全

　　在隧道工程监控中心记者看到，隧道内的每个路段都能在监控中被清晰地看到。在操作台上摆放了7台显示器，分别对应隧道的照明系统、通风系统、消防系统与火灾报警系统、监控系统、交通诱导控制系统、闭路电视系统、应急电话广播系统等。一旦隧道内出现紧急情况，信息将及时传送到管理信息平台，由调度室进行调度。

　　如有车辆在隧道内着火，感温光缆会自动定位着火点，消防系统对其进行高温检测和火焰检测，确认着火后进行消防报警，监控中心的工作人员通过监控确认着火，相应的广播、风机、照明等系统就开始工作，交通诱导控制系统会通知洞口车辆不要再继续进入，而隧道内车行横洞的卷帘门会升起，隧道内车标自动变向，引导着火一侧隧道内的车辆从另一侧分流出去，“这些都是系统自动进行的，是系统做的预案。”工作人员说。

    此外，隧道还采用多重智能化控制措施，及时采集隧道内车流量、尾气浓度、烟雾浓度，根据不同情况，自动启动报警系统，发动风机。

隧道内每隔几米都设有一个应急设备

隧道内建设的车辆应急停靠区

　　通车后缓解交通压力 形成10分钟中心城区通勤圈

　　记者乘车在隧道内进行了体验，隧道内每500米单侧设置有宽3.5米、长40米的应急停车道，这是烟台隧道建设史上的首创，是市内其他隧道所不具备的。隧道内照明采用的是LED灯，智能灯控系统可根据天气条件、时间段及隧道内的能见度，自动调节光亮。未来车辆驶入时，完全不必担心隧道内的照明问题。每隔一定距离，装饰板上都有“暗门”，方便隧道内的消防、监控、弱电、强电等设备的日常检修，墙上所有的暗门，全部根据隧道的弧度做成隐蔽式，既保证了隧道内壁的美观，又便于各种情况下的检修。

　　据悉，该工程为市城发公司发债项目，总投资8.5亿元。自工程施工启动后，建设单位项目人员长期坚守在工程一线，春节、国庆、五一等节假日全都在工地督导；施工单位实行三班人员轮流施工、昼夜奋战。除去征收非正常因素，该工程总施工周期16个月，比计划工期提前3个月。

    胜利南路南延隧道通车后，自山水龙城、黄务区片到市区，将彻底改变过去绕行机场路、通世南路方式，直接穿越隧道到市中心，节省时间10分钟以上。同时，极大缓解山海南路、通世路、青年南路等路段交通压力，拉近与市中心的距离，形成10分钟中心城区通勤圈，市民出行将会更加便捷。