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大众网烟台4月14日讯 2015年4月8日,记者从山东杰瑞集团了解到,该公司自主研发的全球最大功率压裂车——4500型阿波罗涡轮压裂车已成功完成双燃料系统的安装调试工作,其作业经济性将在柴油燃料基础上大幅提升35%。这是继今年2月成功上井后“阿波罗”的又一次优化升级。
杰瑞集团相关负责人告诉记者,涡轮发动机具有很强的燃料兼容性,柴油、井口气、LNG、CNG甚至是生物燃油都可以对其进行驱动。此次“阿波罗”新搭载的柴油/LNG双燃料供给系统,可实现压裂作业过程中柴油/LNG的无缝切换,大大提升了其作业的经济性。按照现行油气价格计算,输出同样的作业功率,以LNG为燃料的涡轮发动机相比柴油发动机可节省35%的燃料成本;而如果作业现场有充足的井口气供给(1.2元/m3),这一数值甚至可达到75%。这对已被成本问题困扰已久的中国非常规油气开发而言,无疑具有极为重要的意义。
“工厂化集群作业是非常规油气开发的大趋势,也是降低开采成本的重要举措”,杰瑞油气专家分析道,“而中国丰富的非常规油气资源多集中川渝等山区地带,常规装备很难进行大规模、工厂化的开发作业。而单机功率强的阿波罗涡轮压裂车可以很好的解决井场面积的问题,仅需8台“阿波罗”压裂车,就能实现18台2000型压裂车才能进行的大型工厂化压裂作业。而新搭载的双燃料系统,则可以帮助开发方进一步降低开发成本,使非常规油气开发真正进入高盈利区间。
据了解,阿波罗涡轮压裂车是目前全球单机功率最大的压裂车,它以一套输出功率5600马力的涡轮发动机为全车的动力单元,配合杰瑞超级减速箱和JR5000型超级压裂泵,整车可实现4500水马力的作业功率。同时它也使中国成为继美国、俄罗斯之后,第三个拥有涡轮压裂装备的国家。今年2月和4月,阿波罗涡轮压裂车已成功进行多场油田上井作业,各方性能表现稳定优异。
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