昨天，我市港航事业发展答卷传来：截至11月底，全市港口实现货物吞吐量4.17亿吨，同比增长15.0%，创历史同期最好水平，增速分别高于全省和全国沿海7.76个百分点和10.72个百分点。其中，集装箱吞吐量275.51万标箱,同比增长10.0％；外贸吞吐量1.20亿吨，同比增长16.7%。在今年的全省港口排名中，全市港口货物吞吐量由第3位跃升至第2位，在全国沿海港口中的排名由第9位跃升至第8位，在全国首批14个沿海开放城市中位列第7位。

　　“今年以来，市港航局全面实施‘十三五’港航发展规划，把高质量发展要求贯穿港航工作全局，坚持现代港口物流发展理念，较好完成了全年工作任务，为烟台高质量发展贡献了‘港航力量’。”市港航局局长邢迎春受访时表示。

　　提前谋划

　　争取港航发展资金4.9亿

　　今年，一大批事关全市港口发展的政策项目资金争取工作实现重要突破。

　　市委市政府已正式出台《关于加快港口发展的意见》并实施，成为今后一个时期我市港航发展的重要指导性文件。经过市港航局积极协调，交通运输部已同意对去年刚获批的《烟台港总体规划（2016-2030年）》进行调整，龙口港区规划调整方案已完成，其他港区正在抓紧推进。交通运输部和国家能源局已将我市西港区、龙口港区4个泊位列入了环渤海地区液化天然气码头重点布局方案（占环渤海地区总数的1/4），为项目报批和建设创造了有利条件，将实现我市港口LNG码头零的突破，对助力全省新旧动能转换和环境保护，具有重要的推动作用。

　　据统计，今年我市共争取港航建设发展资金4.90亿元，全部为无偿资金并已拨付到位，极大减轻了我市港航企业建设发展的资金压力。

　　“多点开花”

　　吞吐量创历史新高

　　从一组数字中可以看出我市港口生产情况：截至11月底，全市港口实现货物吞吐量4.17亿吨，同比增长15.0%，创历史同期最好水平。其中，集装箱吞吐量275.51万标箱,同比增长10.0％；外贸吞吐量1.20亿吨，同比增长16.7%。

　　这一“新高”的背后，是我市港航系统坚持现代港口物流发展理念，实行稳固老市场和开发新市场并举的结果。一年来，我市海上铝业丝绸之路凸显优势，以“采矿+河运+海运”的创新模式，共同实施打造“几内亚矿山源头—烟台港西港区—魏桥厂区”铝土矿全程供应链物流体系，中国进口铝矾土第一港地位更加稳固。

　　依托西港区30万吨级矿石码头，推进矿石混配基地建设。深化与巴西淡水河谷合作，矿石混配及保税转口业务量较快增长，已成为全国沿海第二个开展海外混配矿保税转口业务的港口。依托西港区30万吨级原油码头、270万立方仓储罐区、西港区至淄博540公里输油管线、莱州港区至昌邑106公里油品管道等港口重大基础设施优势，构建烟台港油品体系装卸储运“一体化”格局。

　　商品车滚装物流持续做大做强，经营航线达到13条，为40个汽车生产商、47个品牌、70余个车型提供装卸、仓储、分拨、零部件运输服务，烟台港在全国沿海港口排名第5位，其中外贸出口位居第3位。

　　我市港口首次接卸LNG罐箱船。11月中旬，龙口港采用车船直取的操作模式，成功接卸国内首船液化天然气罐式集装箱65个，此举是国家发改委、能源局、交通运输部三部委联合批准LNG运输方式创新的试点项目，是我国首次利用LNG罐箱将海南接收站富余产能大规模运往北方地区的有益尝试。

　　发力大项目

　　港口投资完成31.7亿

　　港口建设如火如荼，“三重”工作进展顺利。

　　1-11月，我市港口完成投资31.7亿元，预计全市全年完成建设投资44.6亿元。西港区防波堤二期工程主体完工，西港区30万吨级航道及其拓宽工程、西港区#304-#306通用泊位工程基本完工，西港区#4-#7液体化工品泊位工程已完工，正在准备试运行。西港区LNG码头工程、西港区原油码头二期工程、西港区至淄博管道复线工程正在加快开展前期工作。芝罘湾港区一突堤已完成港口功能搬迁，具备城市化改造条件。邮轮母港工程已完成选址论证报告初稿，旅游大世界至崆峒岛陆岛码头概念性方案已完成。长岛港区陆岛交通码头工程码头主体完工。

　　航运转型升级步伐加快。全市更新船舶38艘，淘汰老旧小船舶36艘，截至11月底，全市拥有营运船舶312艘、78.29万总吨、58.60万载重吨，其中省际烟大航线共有船舶12艘、32.63万吨、6.74万载重吨，渤海轮渡集团已发展成为国内最大的客滚运输企业，中铁渤海轮渡公司成为全国最大的铁路轮渡企业，华鲁海运公司为全省最大的能源运输船队，长岛常丰油轮公司为全省最大的成品油运输船队。渤海轮渡集团用于更新“渤海银珠”的邮轮型豪华客滚船，已开工建造。中韩轮渡公司投资4亿元建造的大型客滚船已于9月份开工，预计2019年底完工，将替代老旧船“香雪兰”轮投入中韩航线运营，将彻底结束我市中韩航线长期使用老旧船舶的历史。长岛至旅顺陆岛交通运输航线及运力获交通运输部批复。新绎公司投资1200万元建造的2艘豪华客船已经正式投入市区至崆峒岛航线运营。围绕长岛海洋生态文明综合试验区建设，积极推进全市最大的陆岛运输航线—蓬长航线船舶标准化工作，目前蓬长航线已发展到26艘客（滚）船，9451客位、283车位，成为一条极为重要的海上民生黄金旅游航线。

　　提升保障

　　引领中外船舶8213艘次

　　保证大型船舶安全进出港口，是引航工作的重中之重。截至11月底，我市港口共引领中外船舶8213艘次，其中超大型船舶1247艘次，引航服务保障能力不断强化。

　　针对西港区矿石501泊位跨档靠泊以及320泊位掉头左靠技术难题，烟台港引航站积极组织专家进行研究攻关，为西港区矿石泊位实现高效组合作业解决了困难。充分考虑VLCC油轮航行、靠泊过程中的重难点以及航道、码头等复杂情况，精心测算，反复论证，研究制定了一套安全可靠、科学合理的引航方案，保障油轮安全、快速靠泊、离港。同时，继续深化与中集来福士的全面战略合作关系，依托“深水钻井平台引航技术研究室”开展项目攻关，完成“新胜利一号”和“胜利四号”2座钻井平台装载于同一艘半潜船“振华34”上，实现平台引领技术新的突破。顺利完成以“海洋石油982”、“大西洋之光”、“普罗米修斯”、 H273三角平台为代表的半潜式深海钻井平台上百艘次的引航任务，助力烟台打造海工装备制造名城。