大众网青岛11月16日讯 （记者 王瑜） “有了动车，想走就走，中午回家吃饭，晚上回来加班都可以了。”11月16日青荣城铁全线开通，在烟台工作的青岛人小刘对大众网记者说，学生时代开始盼望了9年的事，终于如愿以偿。“说走就走”得益于青荣城铁“公交化”开行，它不仅让小刘一样的异地人回家更加便捷，更拉近了整个胶东半岛城市间的距离，使青岛、烟台、威海三地市融入1小时生活圈。

王秀美展示自己的城铁票

　　11月16日早上8点，在青岛火车站，莱阳市民王秀美坐上了第一班从青岛发往莱阳的城铁。王秀美告诉记者，女儿在青岛居住，为了看女儿，她常年往返莱阳和青岛，以前基本要半个月来一趟，还得自己开将近3小时的车。这下城际列车开通后，以后就可以经常往返了，快还方便。

　　而为乘坐第一班青岛到烟台的城际列车，烟台网友“小毛驴”早早买好了青岛到荣成的列车票，提前一天坐大巴车到青岛。他说，2014年青荣城际铁路开通时，他乘坐了第一班列车，这次全线开通，他更要体验一下这种便捷的感觉。“很有纪念意义，以后到青岛玩更方便啦。”

　　“难进难出”一直是烟台、威海、荣成等山东沿海城市经济发展的瓶颈。2014年12月28日，青荣城铁开通了济南、烟台、威海、荣成方向，改写了荣成、牟平等地不通火车的历史，但烟威去青岛仍然没有动车。在今天之前，青岛至烟威地区只开行了一对青岛—烟台K8252/3、K8254/1次普速列车，沿途停靠蓝村、莱西、海阳、桃村，终到烟台，运行里程235公里，运行时间约4.5小时。

　　这一切的不便，在2016年11月16日都成为了历史。当天，随着青岛方向的开通，青荣城际铁路实现全线贯通。据了解，城铁初期运营时速200公里，青岛北至烟台、荣成全线里程分别为199公里、301公里，单程运行分别约1小时18分、1小时43分。青岛至烟台、荣成全线里程分别为214公里、316公里，单程运行时间约1小时30分、1小时55分。

青荣城铁全线开通

　　据了解，青荣城铁借鉴广深、京津城铁运输组织模式，大量开行“C”字头城际列车，按照初期列车开行方案，安排开行城际列车18对，其中高峰线3对，周末线3对。青岛站和青岛北站都安排了始发列车，市民可以根据远近和时间段选坐合适的车次。此外，从早上6时开始到晚上8时，按梯次公交化开行，基本上20分钟到一个小时就有一趟列车发出，特别是针对早晚旅客出行密集时间段，最短间隔20分钟开行一趟列车。

　　在烟台工作的青岛人小刘给记者算了一笔账：青荣城铁通车前，他往返青岛、烟台，要乘坐普速列车或者大巴车，列车仅单程就要3小时49分钟，大巴车也要3个半小时。城铁开通后，他从青岛的家出来，坐上地铁到青岛站，乘坐城铁单程车票二等座仅需要66元，到烟台下车后再乘坐公交车回家，所有费用加起来不过70多元，而这个费用仅需要不到2小时的时间来实现。“说不定哪天下班早，我就坐城铁回青岛吃晚饭，第二天一早再坐车回来上班都来得及。”小刘说。

青荣城铁全线开通首日封

    青荣城际铁路指挥部总指挥长王强在接受大众网记者采访时表示，城铁像一条美丽的金色项链，串联起以青岛、烟台、威海为滨海明珠城市的14个县市区，大大缩短了山东半岛各城市群之间的时空距离，为百姓方便出行提供了基础条件。

　　据了解，青荣城际铁路为山东省路网建设规划中“四纵之一青荣青连通道”的重要组成部分，向南通过在建青连铁路、连盐、新长铁路以及沪通铁路等与上海相连，向西通过胶济客运专线并入京沪高铁通道，是胶东半岛城市群与京沪等城市的重要联络通道。青荣城际铁路的全线开通，不但圆了沿线民众“胶东一线牵，三市变同城”的动车梦，而且大大拉近青岛、烟台、威海城市群间的时空距离，形成了“1小时生活圈”，公交化出行的“同城生活”时代已经到来。