山东的路闻名全国。不止是公路建设成绩骄人，管理养护也有独到之处。在4月进行的全国干线公路养护管理检查结果中，山东获得总评分、高速公路和普通公路得分三项第一。

　　省交通厅厅长周秋田认为，实现公路的可持续发展，养护是基础、前提，也是关键，抓好公路养护是落实科学发展观、建设节约型公路、推进公路事业可持续发展的重要举措。山东公路人以服务经济、奉献社会为坐标重新审视公路养护，告别“重建轻养”，牢固树立“建设是发展，养护管理也是发展，而且是可持续发展”的新理念。

　　“十五”期间，我省先后实施了“养护三年大变样”和“五大养护工程”，累计投入养护资金160亿元，共实施普通干线公路大中修12768公里、安保工程2751公里，改造危窄桥616座。投资324亿元改造老油路8678公里，国省干线等外路和砂土路全部消灭，路网质量升级。

　　与此同时，我省推进养护管理市场化改革，实行管养分离，一批公路养护附属单位改制为养护工程公司，面向市场，自负盈亏。养护市场引入竞争机制，推行社会化招标，所有的大中修工程均实行“四制”管理。2005年，全省公路综合好路率由2000年的85.47%提高到88.76%，在交通量大幅增长的情况下，国道干线的拥挤度下降了40%，对国民经济的支撑保障能力显著增强。

　　在公路养护中，预防性养护往往能将路面病害和安全隐患消灭于未发时，既减少了被动养护造成的不必要支出，又可延长公路寿命。基于此，我省实施“养护工作365”，通过维修路面、加固桥梁、硬化平交道口、疏通边沟、整修路基、绿化路肩边坡等综合技术措施，加强全面预防性养护。先后出台了十几项政府规章，为公路大中修、小修保养、桥梁养护、公路绿化、水毁抢修“定规”。

　　水损害是破坏路面的“杀手”。山东公路养护自有应对之策：发现路面裂缝及时灌缝，防止渗水路毁；出现坑槽等细微病害，马上再罩一层油面，公路寿命通常又能延长五六年。目前，全省24534座公路桥梁，每3年一次大检查，对危险桥梁进行跟踪检查，及时排除险情，过去5年没有发生一起桥梁安全责任事故。

　　从一个建勤工、一把铁锨完成所有的养护作业，到全部机械化保洁、施工，再到新技术、新材料的广泛应用，科技为山东公路养护提速提质。“十五”期间，我省公路养护应用技术研究取得历史性突破，22项成果分获国家、省部科技进步奖。“沥青路面要呼吸”，据此我省首次提出将大粒径沥青碎石结构引入路面大修，突破了传统设计观念，路面导水性好、抗疲劳。204国道大修中运用这一技术，通车3年多来路面良好，裂缝难题迎刃而解。目前该技术已在高速公路大修工程中得到广泛推广。

　　“十五”期间，山东公路养护在“畅洁绿美”基础上，增加安全、舒适的内容，丰富美的内涵，创造性地提出了“畅安舒美”新理念。这是山东公路养护管理对“以人为本”的生动诠解，是公路养护向人性化服务的新起点。

　　为给百姓提供安全行车环境，自2004年我省开始实施以“消除隐患、珍视生命”为主题的公路安全保障工程，两年来对二级路以下(含二级)国省干线公路进行彻底整治，消灭急弯、陡坡、视距不良等危险路段，先后投资1.7亿元，对2751公里普通干线公路进行了综合治理，有效减少和避免了一些恶性事故的发生。

　　2004年，省交通厅公路局率先在全国开通96660山东公路路政服务电话，实现了路政问讯和事案举报电话统一，方便了广大公路用户；在国省干线公路和高速公路穿越名胜古迹和重要风景旅游区的路段，设置人性化的提示标志和醒目的警示标志，指导安全行车。

　　公路绿化引入生态学原理，着力塑造多树种、多结构、多功能的复合生态群落和绿化景观，在济南东出口、烟台市滨海路等城市出入口路段逐步扩大绿化品种，提高绿化档次，建成了两侧郁郁葱葱、风光秀丽的绿化带。截至2005年底，全省共建成文明样板路6265公里，绿化干线公路10840公里。齐军 薛广乾