新华网北京11月3日电（记者 吴晔）10月28日，在中国革命精神的源头——井冈山，借首款MPV福瑞达M50上市，昌河汽车播下了复兴崛起的星星之火。

    “八十年前的1934年10月，中国工农红军从江西出发，征服了各种艰难困阻，完成了人类历史上的伟大奇迹。今天，适逢红军长征胜利八十周年之际，福瑞达M50在“中国革命摇篮”井冈山上市，充分体现了昌河汽车踏上新征程赢取更大胜利的信心和决心，这也必将开启昌河汽车复兴崛起的幸福新航线。” 北京汽车集团有限公司董事、总经理张夕勇揭开本次上市活动背后的更深寓意。

    这既是结缘北汽后昌河汽车的首次华丽亮相，更是曾经的王者再谋“归来”的一次宣告。

    10月28日，北汽集团及昌河汽车高层接受采访。 左：北汽集团整车事业本部副本部长、江西昌河汽车有限责任公司总经理童政荣；中：北京汽车集团有限公司董事、总经理张夕勇；右：北汽集团战略规划与国际业务总监、整车事业本部本部长魏刚。

    带着北汽的基因诞生

    作为昌河重组进入北汽集团后的第一款新品，福瑞达M50周身都携带着北汽的基因。整个产品是基于北汽威旺M20打造，除了前脸根据市场定位不同进行了较大改动，其他诸如内饰和动力方面没有太大变化。

    “福瑞达M50跟威旺M20在定位方面还是有差异的。M20更偏向于商用车，而M50更接近于家用的紧凑型的MPV。我们试图在商用车和乘用车之间的交叉方面求一个突破点。” 北汽集团整车事业本部副本部长、江西昌河汽车有限责任公司总经理童政荣说。

    在业内人士看来，借力威望M20，福瑞达M50以较快的速度填补了昌河在MPV市场的空白，而目前这一市场恰恰还是一个诱人的“大蛋糕”。有了首款产品基础，昌河在后期就可以进行升级改造，从而形成更具有竞争力的MPV产品线。

    福瑞达M50以比较传统的，注重家庭工作的这一类的人作为目标消费群体，所以既美观也注重经济实用。而目前来看，这一定位已初步显示出决策的成功。

    据童政荣透露，福瑞达M50截至目前已销售了2500台，消费者处于一种持币待购的状态。在2014年，福瑞达M50的目标销量在一万台左右，而明年设下了七到八万台的目标。

    “在北汽集团的人力和财力支持下，我们后年会在平台上面继续中期改款，争取这一类车形成一个系列。” 童政荣说。

    复兴之势

    昌河汽车在上世纪80、90年代所生产的微车可谓红极一时，大街小巷飞驰的昌河车是一代人共有的记忆。昌河汽车也曾凭借创下的 “昌河速度”为人津津乐道。然而，由于产品类型单一、成本控制等方面的原因，昌河经营每况愈下，渐失微车王者之位。不过在去年11月入主北汽后，经过一系列的改革调整，在不到一年的时间里，昌河汽车已现复苏之势。

    自今年3月以来，昌河汽车一改销量下滑的颓势，连续7个月大幅增长。在自主品牌市场不断萎缩，处于窘境的今天，昌河今年前9个月销量已经同比增长了11%，5月更是创出历史新高，达到了13431辆。

    据童政荣透露，在员工福利方面，昌河汽车目前员工平均工资增幅大概在17%-18%。其中业绩出色的销售人员收入增长了150%，另外研发人员的工资增幅大概在40%。

    童政荣在接受采访时揭开了昌河的复苏谜底。重组昌河以来，北汽履行承诺，利用自身优势资源，从销售渠道、内部管理、产品线等方面，帮助昌河汽车作出了重大战略调整，让昌河进入到一个正确的发展轨道。

    “在1月18号，在徐和谊董事长的主导下，召开了新的昌河汽车的第一次董事会。把2014年和2015年所有的经营要解决的问题，包括我们后续产品的问题，资金的问题，内部的能力再造的题。这些问题都解决了。我们做了包括内部人员结构在内的各方面调整。3月份，昌河汽车正式走上北汽集团的轨道上来了。” 童政荣说。

    张希勇对昌河的进步原因也进行了补充。“以童政荣为代表的管理团队，是一个很优秀的团队。此外还有江西省、景德镇市和九江市政府的大力支持，以及北汽集团也是高度重视重组之后的昌河的发展。”

    “北汽集团跟昌河重组之后，昌河的各项指标，包括我们跟江西省委省政府承诺的，汇报的，目前正在按计划一步一步的往前推进。从目前来看，不管是今年的销售指标，还是今年的营业收入指标，包括其他的一些新工厂，新的生活基地建设这些项目，都按照我们年初跟江西省委省政府，包括对我们集团董事会承诺的，我们安排的计划，基本上是相吻合的。”张夕勇说。

    未来王者

    背靠北汽集团，进入正常发展轨道上的昌河汽车，正迎来全面蓄势待发的新时机。根据北汽规划，昌河汽车到2020年将实现整车销售100万辆，发动机90万辆和产值1000亿元，真正成为北汽集团自主发展的中坚力量。

    在产品布局方面，以福瑞达M50为开端，昌河汽车未来将利用北汽的资源和技术支持推出多款新车型，其中包括小型SUV、轿车以及MPV等。

    “昌河进入北汽集团的体系之后，在后续的产品开发上，我们做了一系列的周密的安排。今天是第一款车是M50。后续的产品开发，是基于北汽股份的一些平台，还有小型SUV，MPV，包括轿车，我们后面的安排已经都很清晰了。我们会根据对江西省委省政府的承诺，不断的把新产品导入昌河。现在我们也在积极的和铃木接洽，很快我们的合资公司也会有一些新的产品问世。” 新上任的北汽集团整车事业本部本部长魏刚说。

    在生产基地方面，北汽昌河汽车新基地项目今年7月18日奠基。该项目总投资高达140亿元，建成后可使景德镇实现年产65万辆整车、30万台发动机的规模，基地产品将全面覆盖交叉型乘用车，小型、紧凑型至中型轿车，SUV、MPV、新能源汽车等级别车型。一期计划30万台整车和15万台发动机生产线，计划在2015年底竣工投产。

    在新能源汽车发展日益受到重视的今天，北汽集团也在把江西作为重要的新能源推广基地。

    “在江西这边，也要推出我们的新能源汽车。特别进一步在九江，包括景德镇，南昌，这些应该说是主要的城市，来生产和销售。把北汽集团的新能源汽车不光在北京能够示范运营，在江西也会尽快的进行。”张夕勇说。

    在销售渠道建设方面，通过北汽集团的两次招商会，昌河汽车新增网点70家，二级网络新增90多家。到今年年底预计将会共增网络80家，二级网络达到100家，届时昌河的一级网络将会在300家左右，二级网络达到700家左右。

    “星星之火，可以燎原。”在北汽集团战略转型，产业升级的大背景下，昌河汽车的“王者归来”之势已不可阻挡。