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能去西藏的不只有普拉多 2.0T+9AT探界者同样无惧挑战
来源：大众网烟台频道 编辑： 2018-03-21 16:05:00
10年前，约77%的人每年自驾游的时间在七天以下，其中19%的人甚至没有专门自驾游的工具；10年后54%的人可以每年安排7－20天自驾游，15%的人甚至会开着爱车旅游超过一个月，这个变化几乎不可想象。
So，“自驾游”已经被时代推向了大众们生活必需品的Top 1。渐渐的像泰国、新加坡、印度尼西亚这些花几千块钱就能享受时差，玩的很好的国家慢慢淡出了玩车一族的视野，而西藏成为了汽车“贪玩者”的新宠之地。如今，林拉（林芝到拉萨）高速即将建成通车，去西藏再也不是可望而不可及的梦想，但该开着什么样的车去西藏呢？成为了有车一族们最新鲜而纠结的问题。
有人说，去西藏一定要选择丰田普拉多；有人说，去西藏连1.0L的QQ都可以；有人说，去西藏最好是专业改装后的牧马人；但我想说，去西藏，一台2.0T+9AT的探界者就够了！
我为什么总是突出2.0T+9AT
去西藏有三重挑战，高海拔、高山与高里程，高海拔所带来的低氧环境对于车辆有着十分严苛的挑战。众所周知，传统汽油发动机在汽油燃烧过程中需要大量的氧气，从而达到燃烧充分动力爆发完全的效果。因此，在对于氧需求量的表现上，涡轮增压发动机比起自然吸气发动机则要好上很多，对空气中氧分的使用也更加充分。当然，排量本身越大，在爬坡时候的表现也会更好。
而在西藏地区的自驾中，每天翻越10座山峰犹如家常便饭。连绵不绝的盘山公路，高海拔的大角度攀升，这些都是对变速箱的考验。正如手动变速箱在山路上存在隐患一样，爬坡阶段的高转速会导致变速箱过热，从而导致变速箱油变质、变速箱过热保护车辆停滞不前。因此，9AT变速箱就可以很好的解决这一问题，设计更加均凑的齿比，带来了更加顺畅的爬坡表现，同时也可以极大的保证变速箱的持久性和有效性。
当然最重要的，则是经济性与平顺性。目前车市中最主流的9AT变速箱制造商要属通用与采埃夫集团，通用的9AT变速器与采埃夫9AT相比，仅有两个超速档用于高速巡航，1至7档之间的档位差距较小，并且9AT变速箱齿比范围比6AT更大，达到了7.56:1，从而兼顾提速性能和高速巡航燃油经济性。与此同时，更为绵密的齿比使得探界者在95km/h就能上9挡，而设有4个超速档的ZF在国内限速120km/h情况下很难发挥变速器全部优势。对比ZF而言，通用变速器的优势在于齿比更加绵密，换挡过程更为顺畅，档位利用率更高。
由此可以看出，2.0T+9AT的探界者对于西藏自驾游来说，拥有最具性价比的动力组合。在保证动力的同时，也可以满足长距离驾驶的持久性。不过，西藏自驾远不止动力强劲与持久就能满足的，难点繁多的挑战，探界者能完成吗？
带着老婆和爸妈，探界者够大吗？
去西藏，往往都是一家四口共同出游，或者与三位朋友一起。因此，保证前后排乘坐的同时，后备箱的储物空间也需要满足4人近20天的行李。从探界者的后排乘坐来看，2725mm的轴距为后排乘客提供了充足的空间，腿部近20公分的空间，在长途行驶中的舒适性还是不错的。
而在后备箱的表现上，深度880mm、宽度1030mm、高度740mm的后备箱，比起马自达CX-5与福特锐界还要大上一些，足够承载4人18寸行李箱的同时，在SUV可叠加放置的特性上，探界者的后备箱空间还是非常可观的。在空间的乘坐性与储物表现上，探界者满足了一行出游的需求，同时也提供了一定的舒适性。但是，别忘了西藏还有无人区的。
在非铺装路面的无人区，探界者还有实力吗？
在西藏，除了风景秀丽的318国道，还有的是西藏地区独有的“荒山无人区”，在非铺装的无人区行驶，炮弹坑、交叉轴等烂路是无法避免的。
关于越野特性，探界者在产品的分类上则做到了极致，虽然探界者拥有两驱与四驱两种驱动方式的车型可选择，但在2.0T+9AT的车型中，探界者则是完完全全的四驱车型。这就像是在告诉消费者，2.0T+9AT如此具有运动性，一定要配上四驱，洒脱的玩吧！
论时尚与科技，探界者也是实力满满
无人区除了路不好走之外，安全与枯燥也是对探界者极大的挑战。暗坑与落石是无人区的危险，而一望无际的荒山也是枯燥乏味的行驶路的枷锁。对于探界者来说，全车大面积高强度钢的使用可以保证车辆的安全，而胎压监测装置则能够随时随地掌握轮胎的情况，避免危险的发生。
更重要的是，占据车顶面积75%的全景天窗则将西藏地区独有的蓝天白云带入了视线范围，在无人区枯燥之时，蓝天与白云的交织令人心旷神怡。当然，探界者不止于此。
在欣赏沿途的风景，感受不同文化交织的同时，爱车如果更加智能则可以开来更好的自驾体验。在这一方面，探界者的MyLink智能互联多媒体系统就起到了很大的作用。手机映射功能支持苹果Carplay与百度CarLife功能，同时安吉星系统提供了车载Wifi可供车内人员轻松上网。而安吉星独有的在线客服功能也可以实时确定车辆的状况，保证自驾的安全性。
自驾西藏，去中国最美的318国道上穿梭，去西藏朴实忠贞的文化里熏陶，去西藏纯洁壮美的山川前赞叹。去西藏，我们不需要50万的牧马人与普拉多，一辆2.0T+9AT的四驱探界者就可以让自驾纵情玩乐。17.49万起，又具备着美式SUV最纯粹的血统，探界者足够了！
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责任编辑：藏旭杰
责任编辑：藏旭杰
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