QQ6侧面
4月7日,非常幸运受到烟台大成华盛汽车销售服务有限公司的邀请，有机会试驾QQ6。第一眼看到QQ6时，很多人的脸上多少会因为其独特的外形而显出些许惊异。QQ6的前脸依旧圆润饱满，倒三角的中央散热格栅与远近光分离式的四个圆灯的组合，虽然不及QQ3那般经典，但也透着几分可爱劲儿。刚才提到，QQ6的前灯采用的是远近分离设计，而其近光灯采用了微型轿车很少采用的透镜结构，看起来很有档次。而由五个椭圆形小灯组成的LED转向灯则居于外侧，独具匠心。沿着左右两条压线发动机盖的中央部分明显凸起，并汇总与中央散热格栅处，增加了车头部分的层次感，当然这样的设计放在微型轿车上是否妥当值得进一步推敲。而保险杠中部的矩形格栅则让人感觉有些别扭。如此硬朗的线条，出现在由圆形、椭圆形及大波浪曲线组成的前脸部分实在有些不相称。
QQ6可爱的前灯
从侧面和后面看，QQ6同样另类。相比车头部分，它的尾部设计更加圆润。两个组合式尾灯内的圆形灯组与车头的大灯遥相呼应。而尾箱盖则设计的非常简洁。QQ6的轴距为2340mm，与QQ3相同，由此便可推断出这款车的设计基础来自何方。而QQ6前悬短、后悬长的设计使得多出来的尾箱显得非常突出。而这也为它提供了更大的储物空间。奇瑞曾对外宣称，QQ6是目前市场上唯一一款长度小于4米的三厢轿车。
QQ6尾灯
QQ6正面直观
打开后备箱，发现其采用了时下流行的掀背设计，放置大件的行李非常方面，可以轻松放倒的第二排座椅更是可将尾部的储物空间由500升扩大至1000升。在这方面QQ6的优势比较明显，市面上同级别的两厢或三厢微型轿车都很难与之匹敌。在一块空地上，我们在车内后排放倒但未经整齐码放的情况下竟塞入10余个装苹果的箱子，令人诧异。
QQ6宽大的后备箱
QQ6的侧面车门采用了近乎垂直的设计，这自然为这款宽度不过1640mm的微型轿车提供了更为宽敞的车内空间。打开车门坐进车内，无论与副驾驶还与车门的距离都显得比较宽裕，没有拥挤的感觉，只是车门显得有些单薄。
浅色的内饰干净利落，至于车内工艺方面却不好对这辆售价4万余元的小车奢求什么，但也不得不承认QQ6无论从内饰的用料还是做工上，在与同级轿车的PK中并无任何优势可言。QQ6的内饰造型相对前卫，而从中控台上方狭小的空调出风口等一些细节可以看出，造型的重要性依旧被放置在了实用前面。QQ6的仪表盘被放置在了中控台的上方，这种原自丰田的设计风格是近年来国内小型车的流行趋势。但是国内的大部分厂家并没有将这种中置仪表设计成数字式，而是清一色的采用了指针仪表，这在一定程度上造成了驾驶员读取数据的困难。
QQ6控制台
QQ6仪表盘
我们试驾的QQ6是1.3升排量手动档车型，上午驾驶它行使在风景秀美的滨海路上还是非常轻松的。轻巧的离合踏板不会在频繁的换档过程中给你的右腿带来太大的负担，变速杆在挂挡时感觉有些松散，但档位还算清晰。另外，这台车离合与油门的结合点有些低，刚开始开需要少许的时间适应。
在这条高速路段上，1.3升的QQ6的表现让人多少有些意外。首先自然是1.3升发动机在动力能够好的满足驾驶者的需要，在高速上踩踏油门的右脚稍加用力，车速便可达到120km/h传入车内的噪音仍比较小，说话和听音乐都不受任何影响。总的来说我还是更愿意驾驶它穿梭在城市的车流中，毕竟灵巧的车身和轻松的驾驶感受是它的最大优势所在。
驾驶QQ6 好好的心情
QQ6的前面采用了传统的麦弗逊式独立悬挂，而后面则是纵向拖臂式非独立悬挂设计。从形式上与奇瑞的A5有些类似。在到达目的地的路上，我们驶入一条坑洼的乡间小路。在这段路中，悬挂系统表现出了很不错的韧劲，对路面的反应很直接，同时避震可以很好的抑制车身的弹跳，让你不必在辅装路上太过在意。
自主研发的ACTECO1.3L发动机
总体而言，试驾QQ6，仔细的试用每一项装置，奇瑞自主研发的ACTECO1.3L发动机动力强劲却经济省油，非常符合未来燃油趋势。在的行驶过程中QQ6稳定性非常良好，转向灵活方便，启速和加速度也非常快捷灵敏。诸多设计将理性的科技与人性的自然想融合，卓越的性能用事实验证了QQ6超前的设计理念。作为QQ6的定位，还是很适合一家三口的居家用车的，他靓丽的外型，宽大的空间及出色的操控性确实能给你的生活增添一些色彩。这个级别的车我们很难用完美来形容它们，因为毕竟价格放在这儿了。标准降低了自然评价时的心态也就宽容了许多。其实驾驶QQ6是件很轻松的事，1.3升的动力对于一般家用已是足够，只要你不是暴躁地驾驶它，它基本上可以满足大多数家庭的出行需求。