3月25日，应上海通用邀请，参加别克荣御试驾活动，在此之前，只是在去年的新车下线中得知一些此车的基本配置，我和您一样对他充满了好奇和疑问，那就让我们一起上路吧！
初见别克荣御，被他的尺寸着实的吓了一跳，接近5米2的车长，将近3米的轴距，彰显王者气概。最新款式的别克盾型立标，幽雅，大方，尽显尊贵，雍容！它的晶钻前大灯，采用了强力反射式超亮度设计，晶莹剔透，提高了可视性，更增加了在恶劣天气环境中的保险系数。走到车尾，别克全新的镀铬饰条横跨尾灯之间，极富立体感，与尾标互相呼应。由24颗LED发光二极管组成的后尾灯，给人以大气蓬勃的感觉，更重要的是他提高了刹车时尾灯的反映速度，加强了安全系数！
试驾的路线是由国贸出发，由东长安街上京通高速，行至北关环岛由京哈高速上东六环，向昌平方向行驶，西沙屯收费站进入八达岭高速，由科技园区驶出，全程96.5公里。
澎湃动力
在市区中停停走走，发动机低转速时动力依然强劲，在1900转时即能输出90%的动力，非常适合现在国内拥堵的交通状况，5L40-E的五速手自一体变速箱，换档非常柔顺。更值得一提的是他的手动档换档是位于方向盘下放左右两侧，源自于赛车的操作技术，让你有驾御F1的幻觉。
终于驶入了高速，此车澎湃的动力早以让我暗耐不住驾车狂飙的欲望！加速时有种动力源源不断的感觉，提速非常之快，0-100Km/h加速只需要不到8秒的时间。车速在120Km/h时，车内噪音很小；加速至160Km/h,风噪与胎噪渐起，但车身非常稳，并线、超车均无失控感；到200Km/h左右时，发动机噪音逐渐加大，直线行驶感觉正常，并线时稍有失控感，但因有ESP，感觉并不明显，此车的电子限速为210Km/h，所以再高的速度我也没开过。稍显不足的是低挡位急加速时，发动机噪音稍大，不过这也是因为在急加速时由于扭力不足，变速箱会自动降挡，以至于发动机噪音加大，真乃是鱼与熊掌不可兼得啊！
超大空间
别克荣御的内饰只能用奢华二字来概括，真皮座椅，桃木装饰自不必说，8方向带3组记忆功能的电动调节的座椅，双dvd显示器，前后完全独立的音响设备，10只喇叭，让你置身于一个立体影院之中，最人性化的设计要数智能音量控制，在车速加快，风噪和胎噪加大的同时，音响的音量会随着车速的提高而加大，速度降低时又会自动减小音量，真是体贴入微。可能有人对他的中控台颇有微词，一眼看去，密密麻麻一大片，飞机上的按钮也就这么多了！：）可试想，当你正在时速120Km/h的速度行驶时，想调节一下空调的温度，可能需要在5，6层深的菜单中寻找着，加大了行车的危险性，我个人认为，我还是更倾向于这种“所见即所得”的中控台。
后排的总裁级双后坐可谓宽大无比，独特的腰部支撑设计，让人在旅途中以更舒适的姿势度过。独立的dvd在中央扶手下侧，而且带有视频输入输出功能，可以外接ps2等游戏机，给总裁的公子或千斤一个完美的旅程。
十“全”十美
其实最吸引我的还是荣御的安全系统，没有安全为最基本的保障，再豪华的车又能如何呢！ 对于荣御的安全系统可谓是近乎完美了（当然，您要是非要开个200来公里每小时的速度往墙上撞，估计他还是保不了您的命），最基本的ABS（防抱死制动系统）和EBD（制动力分配系统）不说也罢，可EBA（电子刹车辅助系统）,TCS（防滑控制系统）和ESP（电子稳定控制系统）就可谓是安全系统的主要体现了，尤其是ESP，他可以根据你行驶的路面，路况来判断是否转向过度或转向不足，从而帮助你控制车辆。不过提醒您，最好还是让这些功能都派不上用场的好，那样才是绝对的安全。这些都是让你在出了危险之后救命用的装置，下面这个才是我最为认同的--四轮胎压检测系统，让你在出发前就做到有备无患！
总之，这款来自澳洲的总理级坐驾，即将杀入中国的汽车市场。到时，必有一番大战，你我尔等拭目以待吧！