6、7、8三个月历来是车市的淡季。近期，不仅是各大合资品牌和国产品牌车型竞相降价促销，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、进口大众等一直“高高在上”的进口车品牌，目前也纷纷举起降价大旗。纷至沓来的信息表明，7、8月份，国内的进口车市场将有一股“降价潮”袭来。同时，高端品牌也推出政策提升售后服务品牌，有宝马经销商称，“销售不如以往，自然要在售后上做文章”。
进口厂商新一轮博弈
记者从省汽车流通协会了解到，日前，欧系品牌进口汽车总经销商会议在北京召开。这是自2007年9月商务部、中国汽车流通协会、中国汽车技术研究中心等政府部门和行业组织试图规范进口汽车市场以来，中国WTO研究会联合中国汽车流通协会就此发起的新一轮磋商。
据悉，针对目前中国进口车市场面临的主要问题，如车价虚高、外企垄断销售渠道和价格、授权合同中的“霸王条款”等，这次会议向跨国汽车公司清晰地传递了中国有关政府部门及中介机构解决此类问题的决心，规范进口车市场由此迈出关键性一步。业内人士注意到，外资总经销商的垄断行为不仅表现在对供货渠道的控制上，更大的一块是在中国汽车市场上4S专卖店以及特约维修这部分。
记者走访市场了解到，今年以来，整个车市的不景气也波及到高端品脾，雷克萨斯、宝马等品牌都有车型降幅较大，记者在某些地区的进口经销商处获悉，雷克萨斯LS460L加长版现在可以优惠11.5万元。此前，在广州市场宝马Z4降幅高达8.5万元。
厂家重视售后服务
记者从宝马经销店粤宝公司了解到，宝马汽车公司下调在华汽车零配件价格，并推出标准化保养服务，对旗下所有宝马授权经销商实行统一的保养服务指导工时价和透明、统一的配件价格。
据了解，标准化保养服务涵盖了自BMW进入中国以来到现在销售车型总量的90%.宝马经销店宝悦相关负责人告诉记者，标准化保养服务实施半个月以来，受到消费者的关注，电话或者来店询问的车主较多。
从1998年进入汽车市场的邓先生告诉记者，在国外汽车生产厂家的严格控制下，只能专卖指定品牌的几款车型，不准经销其他品牌的车辆，甚至连店内的桌椅、建材、装饰等硬件设备都要到指定的地方购买或统一采购。在这种情况下，国内特许经销商想短期内收回成本则尤为困难。换言之，国内的消费者则为此付出高额的代价，这次宝马规范售后环节，希望能直接受益于消费者，这样才能更好地带动销售。 梅勤