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在一再推迟之后,上周开始,国家环保部正式祭出“国Ⅲ大令”。国家环保部通知“强令”,从今年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的轻型汽油车和M类轻型柴油车(客车),必须全部符合国Ⅲ标准,同日开始,国家环保部将全部撤消以上只符合国II标准的车型公告。这意味着今年7月1日起在我国市场销售的乘用车,必须全部达到国Ⅲ标准。
国家环保部的通知还强调,从今年7月1日起,国内汽车厂家所有新定型、将投产的第一类汽油车(指包括驾驶员座位在内,座位数不超过六座,且最大总质量不超过2500kg的M1类汽油车,也就是轻型客车),必须加装车载诊断(OBD)系统。而这一类轻型客车几乎包括了所有的轿车、SUV和MPV,这也意味着今后市场上销售的作为私家车使用的绝大多数车型,都将加装OBD。
不过,虽然国家环保部也表示从7月1日起所有在上海、南京、杭州和深圳等城市及机动车污染严重的城市销售和注册登记的N类轻型柴油车(轻型货车),必须符合国Ⅲ标准要求,但在其他地区,N类轻型柴油车(货车)的销售和注册登记,仍然可以过渡一年。这对那些产品只能符合国Ⅱ标准的轻型卡车生产厂家来说,无疑是一个“福音”。因为据记者了解,尽管国Ⅲ标准的实施准备多年,但国内仍有不少轻型卡车厂家存有不少国Ⅱ标准库存。国家环保总局在某些区域市场的一年期过渡政策,将可以帮助这些汽车厂家消化这批存货。 朱中齐
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