自今年春节以来，很多别克凯越车主向本网记者反映，他们的汽车轮胎没用多久相继出现“鼓包”。车主们担心，这样的轮胎上高速公路一旦爆胎，后果将不堪设想。轮胎屡屡出现“鼓包”，消费者称要么是轮胎存在质量问题，要么是汽车生产厂家设计不合要求；而轮胎生产企业却称，消费者使用不当。这一发生在浙江的“鼓包门”事件愈演愈烈，究竟原因何在？本网记者介入调查。
车主置疑锦湖轮胎存在问题
温州瑞安车主黄忠勇一脸郁闷，因为他的三只锦湖轮胎，在开了一万公里左右就陆续鼓包了。“我的另一只玛吉斯备胎，却一直正常。同样的车，同样的路，同样的驾驶，玛吉斯不会有问题，锦湖的却全部鼓包，问题出在哪里已经很明显了。”
宁波车主王彪也告诉中新网记者，他的车行驶了不到三个月，前轮左胎就开始起包了。“因为我在开车的过程中没有任何碰撞，我当时就怀疑是轮胎质量问题。我打电话给卖车方通用公司，通用让我前往锦湖检测。”
在送交锦湖检测的过程中，王彪对该公司既做“裁判”又做“运动员”的公正性产生了怀疑。“对方既没有使用检测工具，也没有提供检测报告，就凭肉眼观察，不到一分钟时间就下了结论，说是撞击引起鼓包。”
王彪随后致电通用公司和4S店寻求帮助，却纷纷遭遇闭门羹。“通用很不耐烦，甚至让我把车子开去北京检测，检测费用自理，为了一个轮胎我可能去北京吗？”
在无奈之下，王彪只好自费更换了米其林轮胎。“可是，过了三个月，锦湖前轮右胎和后胎又鼓包了。前胎鼓包还有可能是因为撞击，后胎鼓包就不存在撞击问题了。也就是说七八个月时间，我三个轮胎都鼓包了。”忍无可忍的王彪决定再度致电通用公司，结果被告知得自己找锦湖，轮胎问题和通用公司没关系。“我觉得他这说法有问题。我轮胎又不是向锦湖买的，而是从通用公司买的。”
“锦湖”自相矛盾的解释
车主们告诉记者，几乎所有由锦湖出具的鼓包“病历”上都写着，“鼓包”原因是由于车主使用不当造成的。针对锦湖开具的鉴定结果，锦湖轮胎杭州办事处的丁翔告诉记者，鼓包现象是轮胎行业常见的故障，每年都有。他认为车主的驾驶习惯是导致轮胎鼓包的最主要原因。“凯越车的拥有者多数是新手，发生鼓包的车也多为新车，新车新手数量多，导致了鼓包现象的云集。轮胎在行驶过程中，受路面障碍物瞬间撞击，会使其损伤部位或者周边呈现切伤和撞击痕迹。有时外伤痕迹虽然不明显，但对应处肩部胎体帘线却会损伤断裂，强度下降，导致胎肩和胎侧在冲气状态下起鼓。” 丁翔还表示，现在凯越车的车辆保有量在杭州较大，并且锦湖轮胎作为百分百配套该车型，保守数字每年配套六十余万条，自然反映的问题也比其它车型集中。”
然而，当记者就此事询问锦湖轮胎杭州办事处最高负责人夏家平处长时，却得到了不同的答案。在记者的追问下，夏家平处长承认，有部分轮胎的确是存在质量问题，而不是像丁翔所说，全部是车主使用不当造成的原因。
同样让人产生疑惑的，是“锦湖”一名技术人员的做法。该技术人员拍着胸膛告诉记者，锦湖轮胎绝对没有质量问题，完全是使用的问题。不过，在记者追问是否检查和鉴定过,他却表示没有对浙江的鼓包轮胎进行过检查。没有调查就没有发言权，这是一个妇孺皆知的道理。对此，车主们纷纷提出质疑，锦湖之前的鉴定，真的可信吗？
在记者的追问下，锦湖轮胎销售有限公司金明洙科长也承认，锦湖对问题轮胎的鉴定只存在技术层面的参考意义，并不能代表权威判定。然而，在之前几乎所有的“鼓包”投诉中，锦湖正是拿着自己出具的鉴定报告，来决定是否支付赔偿的。
“锦湖”和“别克”互相推卸责任
在记者采访过程中，锦湖轮胎方面曾有这样一说法。因为轮胎是扁平的，而且车胎的气压比较低，凯越的车型的车头又比较重，所以轮胎鼓包与凯越车头偏重有一些关系。对于这一说法，浙江申通一家4S店的售后服务经理鲍官星表示，车头重与车胎的鼓包之间是没有关系的。
在记者的追问下，鲍经理并没有直接给出具体的解答，而是和记者举了两个比较耐人寻味的例子：一个人只能扛五十公斤的东西，家人是不会让他去扛一百公斤的东西。同样，一个人跳远只能跳一米，教练也不会让他跳两米的。
浙江权威机构否定不实流言
在采访的过程中，4S店方面告诉记者，据他们了解，浙江暂时没有专业的鉴定机构。所以，他们对出问题的轮胎，都是直接交给锦湖自行鉴定处理的。
然而，当记者致电浙江省质量技术监督局下属的权威检测机构方圆检测集团时，对方却告知可以对轮胎质量进行权威鉴定。鉴定中心的徐海平告诉记者，流言中“浙江无中立的权威鉴定机构”这项，是不符合事实的。“车主可以先向工商或者消协投诉，通过这些机构来委托他们进行鉴定。 ”
锦湖与车主间的博弈平衡
温州瑞安车主黄忠勇告诉记者，在中新网记者将他的车况反应到锦湖方面后，上周五锦湖轮胎杭州办事处的丁翔赶到了温州。丁翔检查了凯越车上的锦湖轮胎，免费对三条鼓包轮胎给予更换，只收取了六十元的工人费用。
宁波车主王彪后来也专程打电话给锦湖上海售后服务部。“他们可能也不好意思了，派了丁翔过来。丁翔过来之后二话没说，也没有任何检测就帮我把后轮轮胎换下了，换了一个新锦湖轮胎。”
就在记者发稿前，记者得知浙江还有部分凯越车轮胎鼓包的车主也相继获得了锦湖公司的赔偿。对此，记者向丁翔进行了核实，他也承认了确实有赔偿。“不过赔偿并不代表轮胎质量有问题。我们提供的是商务赔偿，而不是支付索赔。商务赔偿是一种非政策性的赔偿。”
锦湖在面对各方质疑后，终于决定将几个样本送到国家橡胶轮胎质量监督检测中心，做了一份《使用后轮胎分析报告》。尽管该报告最后给出的结论，是这些样本不存在质量问题。但是，依然有众多的车主质疑，只凭几个样本，真的能够证明锦湖轮胎的质量清白吗？
在记者即将结束采访时，有几个疑问依然没有得到解答。锦湖杭州办事处夏家平处长与丁翔之间，谁说的才是真话？那名技术人员未经调查就判定鼓包责任在于车主，是不是太武断了一点？“锦湖”和“别克”之间，究竟是谁在忽悠消费者？