直播完，到此结束！谢谢大家！

    刘教授辛苦了，也谢谢六位嘉宾，请你们稍坐一会儿，一会儿合影留念，也感谢听众四个小时的聆听。用一句话总结“高铁让生活更美好”，本次论坛也感谢烟台房地产协会，烟台国际博览中心提供的大力支持。

    感谢宋总，宋总感觉谈的一句话给我印象非常深刻，今年46岁，23年以前就开始关注养老，如果说23年以前，你23岁，一个小青年就开始关注养老，不得不说，你很有前瞻性，而且选择一个阳光的产业。城铁的开通，对各个行业的领域都会有影响，刚才六位嘉宾也分别从金融、文化、地产、旅游等等谈了自己的观点，说实话我听了以后非常有收获。<br><br><br><br>

    高铁就在我家门口，我那个老年公寓和高铁就一路之隔，我动工的时候，它也动工了。高铁对烟台有的冲击，最大的不是烟台当地人的养老问题。烟台的养老老龄化在八七年就进入老龄化，比山东省早七年，比全国早十四年，现在老年人141万，占总人口的21%。在山东省是老龄化中排第二。烟台的养老机构有223家，实际入住就两万多，好的养老院进不去，都排满了。稍微规模小一点的，一半都住不上人。原因中国人还是喜欢居家养老，只有3%的人到5%的人到机构养老。机构养老有当地的，还有候鸟式的机构养老。今年夏天我接待了北京一个团，还有济南一个团，都是到烟台，为什么没来？就是因为高铁没开通，不方便。高铁开通之后，从青岛过来一个小时，从济南过来三个小时，甚至将来到北京也就三个小时，而烟台这个地方，城市不大，交通不拥堵，空气特别好，关键人特别好。假如高铁通了，我相信将来养老的床位会供不应求。在发达国家，包括中等发达国家的养老一般是5%到7%，我们是4%的水平，不是很高。

    各位领导各位嘉宾，非常感谢齐鲁晚报替市政府举办了这次论坛，也非常高兴看到两位领导参加这次论坛，非常高兴听到刘冰院长高瞻远瞩、一览众山小的精辟分析，也非常钦佩听到南上北下的嘉宾讲了想法。我不是南上的，也不是北下的。我也是土生土长的烟台人，安排我最后讲，可能是因为养生是大家最后关注的问题。我今年46岁，在23年前，我就开始关注养老。2009年我特地回到山大，我一直在思考中国哪些地方适合养老，去年我看网上报道十大适合养老的城市烟台排第八位。中国有16个适合养老的城市，烟台排在第二位。我就在分析，烟台没有变？为什么养老的位次有提高？我考虑了与高铁的开通有关系，交通能改变一个城市。

    非常感谢贺总的演讲。贺总给我们谈到一个新的问题，我们现在谈论高铁的时候，往往更多谈论它的积极影响，所谓凡事有利也有弊，贺总也从消极的一面也分享了他的观点，很难得。另外，您刚才的见解也给我们从事研究工作人员提供了一个方向，下一步我们也希望能看一下高铁有哪些不太有利的影响，我们怎么样防范它，化解它。

    对于演出的最关键的一点，也是我们最乐意看到的就是能够确保在极端天气下，演出的准点和正常进行。一个城市两个演出非常明显的两个例子，武汉在2009年年初，俄罗斯圣彼得堡芭蕾舞团和俄罗斯爱乐现场伴奏的《天鹅湖》，坐高铁芭蕾舞团到了，做大巴现场演奏的没有到，最后只能放背景音乐，这是一个例子。在烟台也遇到过，就在前不久刚刚演出的儿童剧，就是因为在从济南过来的途中，高速上遇到连环车祸，下午的演出应该是两点半开场，最后推迟到接近四点才开始，如果有高铁不会出现这种情况。还有一个更有意思的例子，高铁对人习惯的影响，2008年武汉大剧院在演出音乐剧《猫》的时候，这应该是很大胆的尝试，大年初二开始演出，一直演到初七，正好那一年大雪封路，武汉对外的交通全部切断，到现在为止都是一个传奇，那次音乐剧《猫》在大年初二开始演出，获得了前所未有的火爆，因为大家都出不去了。以前习惯出去外面游玩，那一段时间，大量的旅客滞留在武汉，无法出去，反倒产生一个非常有意思的文化现象，那个演出项目空前火爆。

    第四个我们自己也担心的，就是观众的流失，因为交通方便之后，在此之前，烟台有打飞机去北京看一些比较高大上的演出，或者国际比较知名的演出。在未来可以显而易见的是烟台的一些观众肯定也会坐上高铁去到济南、青岛这种城市，因为济南、青岛有一些演出是进不来烟台的，国际的大型演出，成本非常高，三四百万、四五百万的成本在其他城市会有。同样高铁也会带来周边县市区以及新产生的观众群，究竟是观众流失得多，还是新增加的观众多，但总的来说，核心观众的整体数量还是在逐步增加的。

    第三个随着交通的便利，短程旅游的增加，就是星期五到星期天的短程旅游，更多市民的活动半径不会仅仅限制在胶东半岛，这样就会产生一个决定性的影响，这个影响在上海，我们跟上海公司、深圳公司沟通的时候，在这种发达城市，已经开始显现，以往观众喜欢在周五、周六或者周日看演出，现在看剧的观众习惯是在星期一到星期四看演出，星期一约朋友一块儿吃饭，少喝一点点酒，晚上看一场演出。到星期五的时候，陪着家人在家里家庭活动，或者亲子活动，星期六就坐上高铁去了周边的城市转一转、逛一逛，星期天才能再回来，准备星期一继续上班，这在上海、深圳已经产生了这样的文化苗头。

    第二个因为烟台城市环境的优美，逐步会成为退休来养老的首选地，包括医疗、保健、地产未来的发展已经是可以看见有兴起的苗头。随着年长者的增多，戏曲会逐渐增多，甚至会产生专业的戏剧剧场，这在大城市都有，每个城市有好几个剧院，有些剧院是综合类的，有些剧院是旅游类的。还有专业戏剧剧场，只演京剧、越剧等戏剧，专门针对特定的群体。

    对行业发展来说，同样也是喜忧参半的。在未来可以预见的，大众文化娱乐消费的理念肯定会有一个本质上的改变。首先随着旅游城市的火爆，本地的旅游演出会逐步兴起，专门针对旅游团体甚至是旅游个人推出的带有当地的旅游演出，这在很多旅游景点都会出现的文化现象。

    二是地级城市特色旅游景点开始走向火热，有这么一个例子，常州有个中华恐龙园，在2000年开园的时候，因为受到设施设备配套原因，交通影响以及其他建筑设施没有完全完成，那个时候人流量一直非常少，我2009年到常州工作的时候，那个时候恐龙园刚刚开始接待省内一些其他游客，而在2011年6月份，高铁开通之后，京沪线开通之后，很多南京、上海的游客，一部分自驾，一部分坐高铁，只有一个小时的高铁车程，异地的游客翻了好几番，当然这只是针对特色景点。也就是说在未来可能会有济南或者是青岛的一些朋友到烟台来旅游，会加速他们周末的一些流动。但是又会存在一个小问题，在我看来，加剧了烟台的冷热不均，夏天很热闹，冬天冷的时候，那个时候的落差会非常大。也许会开一个专门的旅游线路“冬季到烟台看雪”，有可能，在交通便捷之后影响是两方面。这是我作为烟台新市民，我希望烟台越来越好，但总的来说，对于普通市民的出行来说，确实是更加方便了。

    我的观点是正反两个方面的，一个是高铁经济的发展应该是好的和不好的各占一定比例，当然利肯定是大于弊的。首先，交通的加速也导致了人力资源和消费能力的流失，特别是像经济发达城市和省会城市，青岛、济南有一个转移。就以我的经历来说，2003年我毕业的时候，全班有一半的同学是卷好铺盖直接南下广东，这是因为湖北也作为广东的劳务输送大省之一。到2009年12月底，吴广高速开通之后，单趟车程只需要一个小时，这个时候在我身边很多朋友，就已经开始，星期六的早上奔赴广州，消费、娱乐，星期天睡懒觉，下午坐上高铁返回武汉，一个是人才，还有购买力的流失，这个在未来可能会在烟台有一个比较明显的苗头发展。

    谢谢主持人，当然也更感谢齐鲁晚报的诸位给我这么一个机会，能够向诸位前辈，我们的嘉宾们，诸位的业界代表来学习，提供给我这么一个好的学习机会。就像刚才所说的，我们有南下、北上的老哥们，我是湖北人，应该是“东突”，身份比较复杂，湖北人，户口落在东莞，定居在北京，在我的生活和工作经历过程中，印象最深的两段，一个在武汉，一个在常州，但是现在我作为烟台新市民，我就从烟台新市民的角度来聊一聊我对高铁经济的理解。

    我自己定义，我们这也算是一项节能财富、慈善财富、环保财富，也是一项低碳财富，也是阳光财富。刚才刘院长讲的，为了维护巩固我们烟台这块青山、绿水、蓝天，我觉得我们的工作很有意义，我有决心来推动城铁沿线160多公里的城铁沿线（烟台线内）绿色廊道的发展，让我们尽点力量和智慧谢谢。

    从去年开始，我们发现烟台区域做低碳经济发展节能环保产业，应该是有得天独厚的优势。今年我们发现了烟台节能环保孵化园区，也成立了山东鲁蒙低碳研究院，这个园区就是给节能环保新能源新材料的中小微企业搭建公共服务平台。目前有四个平台正在推进，一个是政策平台，跟航天513所做的，很多政策都给了。技术服务平台，我们有专家库、技术库、政策法规部，把国内节能环保低碳新能源新材料的专家，隔一段时间做一次论坛，解读政策，研发、人才招聘等工作，现在看来效果还不错。还有我们的推广平台，帮助中小微企业承接政府的一些节能环保工程，带动他们企业的发展。第四个是人才培养，我们和相关的专业建立实训基地，和这些专业相符的毕业生进入我们实训地，可以直接到企业工作。我们帮助政府在《环保法》、《节能法》的推广，环保和企业管理岗位的轮训等等。

    一个大的建议，我刚才在刘院长的讲述中，我更加坚定了我这个建议是有道理的，山东省现在要把节能环保产业发展成支柱型产业。烟台打造中国节能环保产业城，烟台在十一五、十二五，我的理解烟台的节能工作在全省、全国完成得是比较好的。而且烟台是环保示范城市，宜居城市等等这些就不用讲了。刘院长说为了保住我们的青山、绿水和蓝天，我觉得这个建议就是我们沿着城铁线的黄金通道，打造一个战略新兴产业聚集的绿色生态廊道。本来烟台就已经很具有这个条件，而且很多工作走在全国前列，而且现在国务院提出了一百个生态文明示范区的推进工作。而且国家发改委和工信部提出八十个低碳工业试点园区的工作，包括发改委和住建部提出低碳社区的试点工作。就利用这些国家大趋势，利用烟台良好的禀赋，我们来打造经济廊道。为什么这么提？结合我本身的工作，我们内蒙古商会，过去烟台的美吸引了不少内蒙人，我们商会每年在推进两地政府界交流做了很多工作，到目前为止两地干部已经开始呼唤了，而且形成硬性机制了，文化交流很多了。我们也在追寻政策的走向，作为外地的经济组织如何助推第二故乡的经济发展，我们也在摸索。

    第二个感受，如何保住我们的青山绿水和蓝天，这本来是全国相比较而言绝对优势的一块品牌。这个品牌有什么好处？最近有一个体会，我们公司还有我们搞的低碳园区，北京、济南招聘人才的时候，有个别世界五百强的胶东级的人回来了，我很诧异。过去说烟台是二三线城市，为什么他们会回来，他们说北京一个是竞争压力大，房子买不起。再一个是大家越来越关注健康，这个雾霾这么大，烟台又这么好，过去没发现有这么好的一个优势，随着交通越来越便利以后，在烟台好像也不受太大的制约了。我立马让我们公司、商会在济南在北京投放很多招聘广告，我觉得正好是人才回来的时候。对于一些在外地发展的胶东人来讲，回乡创业，在城铁沿线发展一些新兴产业，这反而是一个很好的机会。未来我们这儿会成为一个创业的硅谷热土。

    其中一个感受，我来这儿十几年了，我们那到这儿得三十多个小时的火车，那时候的那种辛酸和艰难，现在依然体会在心。到现在为止，这么多年来，每年走内蒙和烟台两地，政府界交流、企业界交流、文化交流，烟台也在变化。过去老火车站提着包得走好长时间，我们地方远，提着东西，感觉得走好几公里，有一行字我记得很清楚，不吃喜旺白来一趟，火车站50年以前是超标的火车站，和烟台的发展极不相称，但是这些年一直在变化，而且速度越来越快。从烟台和内蒙还有全国各地比较，烟台有很多第一，有很多优势，像刘院长讲的，烟台是全国原产地水果最丰富的地方，烟台也是全国原产地海鲜最丰富的地方，烟台也是全国原产地酒类最丰富的地方，而且刚才也提到，烟台是黄金全国首屈一指的地方，烟台是全国连续三届的文明城市，全国就俩，一个是包头，一个是烟台，我感觉包头和烟台还有不小的差距。二是烟台是全国连续六届长安杯的获得者。烟台过去因为交通的问题，没有展现出来这些优势，很多人说烟台是不是属于蓬莱，我知道有烟台，烟台在哪？有这样的疑问。随着城铁的开通，烟台并入整个高铁网络，我觉得我们烟台的优势就像插上翅膀，我们发展过去是牛车、汽车，现在是坐上直升飞机了。

    我刚才拿报纸的时候说过，烟台北上南下都有动车直达，刚才请吴总谈了，吴总是江苏来到山东，是北上。我们还有南下，内蒙古商会的刘会长，我知道刘会长你们现在发展的这个产业很多，目前正在重点打造的是生态环保的产业园，而且也成立了低碳技术研究院，刚才刘院长做报告的时候，引用了数字，山东省和广东、江苏这些经济大省相比，我们的能源消耗比人家多，废弃物的排放也比人家多，经济总量和财政收入比人家差点，甚至差挺大。吴总谈到无锡的时候，我记得2003年，山东省还有口号“胶东学苏南”，提了几年不大说了，我个人比较一下，发现我们越来越学，差距越拉越大，没办法，苏南有天时地利之便。刘会长一直做节能环保产业，我看中央经济会议在第七条专门提出，下一步加强绿色低碳。刘院长结束的时候也说希望烟台和胶东留住青山绿水，我们能不能留住，很大取决于您这儿，请您谈一下。

    以前叫爱在烟台难以离开。现在叫爱在烟台不想离开。

    刚才听马会长谈了以后，我忽然有一个问题，过去交通不便，游客来不了，现在开通了，想来容易了，想走也容易了。以前说烟台旅游业有一个问题，游客很多，挣不到钱，很多人来到海边转一圈，连跟冰棍也没买，看着人挺多，但是收入不高。这样城铁开，有没有可能这种现象加剧了，他来了也转了转，更快就走了，没有在这儿消费，也没有过夜客。后来听您这样一说，得需要提升品质和实行差异化，我也增加信心了。希望我们饭店也收点服务费，不要自己带酒。

    我想通过这些方式加大烟台饭店行业在外的影响和渗透。

    我们可以借助饭店客房产品的多样化，比如公寓式、产权式酒店，带薪休假的问题，我休假就到烟台来住，我就可以在烟台买一个产权式的房子，我需要住的时候，优先安排我来住，其他的时间你可以由饭店管理公司管理。公寓式的一家几口来住几天，该干什么干什么。

    烟台饭店还有一个很明显的缺点就是同质化非常严重。我在这个饭店吃的饭菜、住的房间和到另一个饭店去，档次差不多的饭店几乎是差不多，没有什么大差别。上次饭店协会开会的时候，我提这个问题，我们饭店协会下一步如何来解决整个烟台市的饭店同质化的问题，真正能够进行差异化的经营，每个饭店有自己的主打产品，有不同的同志，有核心的品牌，然后大家才能共赢。否则到最后形成恶性竞争，唯一体现的就是价格，其他的没有了。说到价格这个问题，烟台的饭店价格应该是最低的，不用说青岛、大连，比潍坊都低。烟台饭店还可以允许自带酒水，本身饭店有经营范围。本身服务费你像服务费大连、青岛、潍坊都有服务费，客房10%，15%，烟台一分钱没有，价格还比别人低，这个行业你怎么叫它发展，发展得有投入。

    我从饭店行业来讲如何来迎接高铁时代的到来。高铁带来大量的客人以后，我觉得应该从以下四个方面来看：一个是做市场调研。高铁首先开通烟台到北京，烟台到上海这两条线，北京可能要跨河北、天津，上海的线可能跨安徽、江苏、上海，这几个外省，除了山东省以外，大约是一半的线路都在山东省经过，因为烟台在最东头。高铁开通以后，城市的风土人情，消费的特点，毕竟高铁的速度改变了人们的生活，刚才刘教授也讲了。高铁一开通，很多普通的老百姓你也可以到烟台来旅游，以往受交通的限制，可能很多人想来来不了，像河北、沧州，沧州的到烟台来，开车至少要七八个小时，再一堵车八九个小时。我们想沿途做一些市场调研，旅游饭店方面。

    主持人好，刘教授好，大家下午好！本来今天坐这个位置的是应该是我们饭店协会的另外一位会长，他有事来不了，就把我委托上来了。我谈谈我的一些想法，刚才听了刘冰院长的主旨演讲，对烟台给予了非常高的评价。齐鲁晚报的总编把烟台的苹果、梨、樱桃都总结上了，烟台的旅游资源非常丰富，还有纯朴的民风。前几年烟台火车站在改造之前，有一个口号叫“爱在烟台难以离开”。有印象最深得就是同是旅游行业的人和旅游旺季来烟台的客人，他确实是有一个体会，买不着票，烟台淡旺季很明显，挤了半天票买不了。高铁开通了，我觉得确实对旅游饭店业来讲，不光是一个契机，更是一个春天。

    非常感谢徐行长，徐行长来自金融给我们带来了金融业和城铁开通的一些影响，应该讲我听了以后也是挺振奋的。特别是徐行长刚才谈了几个数，比如说商业银行如果实现三地统一的收费标准，一年为企业节省一个亿，这一个亿不是小数，这一个亿不一定直接进财政的账，不过对烟台市而言，每年如果能节省这一个亿，那也不是一个小数目，从我个人的角度来看，对市民和老百姓也是一个利好消息，相对送了一个大礼包。咱现在说烟台的卡拿到青岛、威海以后，可能要收跨行费，我一个朋友经常上外地出差的时候，就带一大把钱去了，我说你这样不安全，他说自然不安全，我把跨行费省了。我说你不怕把钱掉了，得不偿失。这是一个玩笑。

    另一部分是多用途支付卡，这个卡可以跨行业跨法人来使用，比如说我们现在的一些山东一卡通等等这些卡，这个卡由于它的使用范围比较广，它的承佃资金会很多，这一部分纳入到人民银行的统一监管范围之内，你要成立这样的机构，要发这样的卡 ，必须让人民银行批准，因为资本金受到一定的限制。同时，对承佃资金的有要求，要有托管银行进行托管，把你承佃资金的使用范围都有所限制。现在全国各地多用途的支付卡机构不多，但是我们烟台、青岛、威海都没有，这种多用途支付卡没有当地的法人机构，现在烟台有一个市民卡，它是挂一卡通上。青岛它是一个交通卡，是一个单用途的，只能坐车使用，威海不能用。所以我们烟台有一个很好的三城的发展空间，可以建议政府，政府拿出一部分财政引导资金作为本金。政府范围内的一些收费企业，收费单位，比如说自来水、公交、水、电、煤气等这些也可以用它，拿出一部分钱来用。再是一些大的商业企业，本来就发行单用途的支付卡，也可以投资进来，组成一个三地联合的多用途法人机构。发行胶东一卡通，在胶东的基础上向全国联系。

    当前城际铁路开通之际，我们烟台人民银行着力在以下方面提高资本水平：一是积极向上级行争取支持三地大同城政策，为金融大同城政策创造一个积极的政策环境。二是推动商业银行，特别是地方法人银行机构在三地实现支付结算同城手续费，实行同城收费标准，也就是说免收三地的异地存款取款  汇款的结算手续费，降低企业和个人的支付成本。如果说这块实现的话，烟台市一年大约接近一个亿，可以让利给企业。三是积极协调三地人民银行，实现三地大同城交流交换，实现三地支票的跨城的流通和使用。四是在烟台成功推行商业承兑汇票的基础上，推动商业承兑汇票在三地无障碍流通，最大限度解决中小企业  融资难、融资贵的问题。五是建议三地的政府牵头，建立青烟威城市一卡通支付平台，发行胶东一卡通，填补三地无法人信誉的第三方机构，无多用途的支付卡的空白。现在的发卡，我们的卡基本上分为三部分，一部分就是我们所说的银行卡，这里面保证借记卡，这个使用很广泛。另外一些非金融机构发行的卡，现在在社会上来讲有很多，2011年，出台了第三方支付的管理本身，把非银行金融机构发行的卡分为两部分，第一部分我们称为叫单用途的支付卡，这个卡只能在一个法人机构内使用，不能跨法人机构使用，比如说我们在烟台常见的振华、家家悦单用途的支付卡，减少了给社会带来的风险，因为这个卡的资金量非常大，这个资金目前企业都可以使用。

    四是金融机构的竞争将更加激烈，必然带来金融机构的重新整合。首先我们预测可能一个是带来管辖权的变更。以前由济南管辖的银行有可能改由青岛来管辖，因为它隔青岛近，很方便，这样可以有效降低三地金融的管理成本。其次是有可能烟台的金融机构权限升格，或者说它的贷款审批权可以提高。也可能有一些商业银行在三地设立管理行。烟台处于中间位置，房租又相对比较低，很可能设在烟台。金融资金的流动性高，随着利率市场化的推进，商业银行的竞争会更加激烈。越是大银行竞争的优势越高，抗拒风险的能力也就越强，这样就可以促进一些中小银行联合组建区域内较大规模的商业银行。比如说现在青岛烟台威海都有城市商业银行，但是都是单打独斗，各自为阵，影响力是在全国有限的。还有一些农村信用社、农村商业银行相对来说影响力比较小，下一步随着三地融合，三地金融机构可以强强联合，组成较大规模的银行，这样可以在全国的影响力。

    我发现大企业的授信额度基本上都用不完，而小企业本身资金就紧缺，基本上又占用它的货款，他到银行贷款又比较难，所以在这个基础上，我们就是和商业银行给大企业进行商业承兑汇票的授信，然后大企业欠小企业的货款，大企业给小企业开商业承兑汇票，小企业拿着商业承兑汇票到银行贴现，这样就把大企业和小企业之间的这种债务链条变成一个融资的链条。但是这个仅限于在烟台范围内，下一步随着三地大同城的融入，可能会在三地之间承兑汇票实现无障碍流通业务。

    三是为金融的大同城建设提供了发展空间。个人角度看，人员的流动频繁自然推动结算需求的增加，更会推动三地朝着大同城的方向，大踏步地迈进。大家都知道票据交换一般是在一个区，结算的收费一般是一个城市，跨城市，特别是存款取款汇款，只要是在同城不收手续费，如果跨城就要收取手续费。下一步随着城际铁路开通，这三个城市可能会像一个大城市一样，这样可能就会实现三地支票的跨地区使用。现在的范围只在烟台范围内，下一步可能实现一张支票可以三地使用。逐步取消三城异地存款取款和汇款的手续费收费，减少企业和个人的支付成本。现在当地有一些中小银行，恒丰银行的银行卡跨地区取款都不收取手续费，其他的国有银行收费。下一步是大同城的建设，为了竞争，会逐步取消三地手续费的收取。实现三地商业承兑汇票的无障碍流通和贴现。2009年，我们银行通过调研发现，有一些大企业上游的一些小企业供给一些原材料，一般的大企业都欠小企业的货款。大企业在银行取得授信额度比较容易，额度也比较高。

    我今天主要就城铁开通可能对烟台金融业带来的影响与大家互动交流一下，并汇报一下下一步烟台人民银行在促进3地青岛、烟台、威海金融业的一些设想。

    各位嘉宾，主持人，大家下午好！

    第二，我们在十年中间，因为要支撑这个GDP，我们放出来的货币，金融学家经常说的M2也是一个天量的超过美国，要达到美国的两倍。在这个金融的支撑，再一个支撑咱们中国真正走上了，由于工业化带来的城镇化这一个大道，在这么一个大趋势之下，于是乎，我们的房价就，温家宝总理不管怎么抑制，都抑制不了。而现在，除了北上广深之外，其他的城市基本上都往下走了，烟台走得更厉害，我看到一些好的楼盘，中海他们销售得比较好，采取了一种比较特殊的也是最简单的方法，把房价压到最低，让你感到这个房价不可能更低的时候，于是你这个房子就卖出去了。现在为什么会这样？因为我们现在已经进入了经济发展的新常态，也是习总书记在最近会议上表述的一种现象，经济的增速下来了。当经济增速下来的时候，市场就萎缩了。第二个是银行在起作用。银行对房地产的投入减少了。我看到的是今年四大行，所有首付买一套房子的优惠利率一概取消了，四大行之外的一些银行都一概退出房地产的按揭。在这种作用之下，地产就下来了。烟台在今年，我们就更感觉到地产形势的严峻。

    我们再看烟台市场，在两年之前，媒体召集大家互动讨论会上，我就说，烟台房产是过剩的，现在可以更加看得很明白。在年初的时候有媒体问我，我们这个地产市场现在的情况怎么样？我就说了这么一个话，我说，我们的地产市场如果从九八年，朱镕基总理把这个市场造就出来，在温家宝总理主政的十年中间，你把这个当作房地产市场的一个阶段，这个阶段我们可以看到，房价是在一直采取种种措施，一路往上涨。到现在李克强总理主政，我们调控的方式由市场来起决定性的作用进行调控。两种调控方式最终导致的结果并不是太一样。在这个过程中，我们就会发现，前面的一个市场，你不管用什么样的方法来打压房价，你就是打压不下去。原因何在？就是在于我们十年的GDP10%的高速增长，这个是一个非常大的东西。

    这个北上广深就是在我们中国的这么一个文化背景下，再加上中国文化有中国人口的因素。就房地产来说，房地产的需求理论中间最重要的一个决定因素就是人口问题。而中国有十三四亿人口，这些人中，在这样背景下的上海，这样的北京、广州，房价毫无疑问在那么大的背景之下，再加上我们城镇化人口的涌入，我们的房价于是就无法降下来。人气造就了北上广深的地产。

    我记得任志强说过一句话，我的商品房就是为富人盖的。他这个话说得有点炸耳，实际上不一定说得太正确。中国有一个文化跟西方是不同，西方人是把永恒，把自己是交给上帝的。为什么要把自己交给上帝？因为他发现“永恒”本身就在上帝那里，我在他那里，我能获得永恒。而中国人不是这样想的，有人说中国人没有宗教，不对。中国人的永恒就是在我们的儿子，在我们的孙子那里。我们就把永恒交到了他们那里，因此我们可以看到，我们的爷爷辈的，父母辈的都可以为了一个孩子可以倾其所有来买房子。为什么？只有他才可以确保他的基因流传下去，以至于达到永恒。西方人是没办法理解中国人的文化。而北上广深我们可以看到很多人虽说是有一点钱，但是他们确实不是真正意义上的富人，大部分人还真是一般的平头百姓。

    我们现在可以看出来，行政的这一只手在整个的房地产调控中，就是“失手”了。为什么会在这中间“失手”？当然有很多的原因，北大教授写了一本书是《城乡中国》，里面有一段文字，我引入一下，是这样说的“上海的专业水平（城市规划水平）在全国靠前的，2005年报国务院的城市规划人口到2020年是1600万，但实际上到2013年的时候，上海人口就超过了2300万。”人跑到哪里去了？人就跑到上海这样的城市去了。像上海这种城市如此，北京、广州、深圳这些城市也是同类的。

    现在我们一直在想一个问题，北上广深的房地产在温家宝主政的十年中，房价屡屡过快增长，不管什么调控手段，打压、限制都不行。最后温总理说，希望我们开发商能够血管里多流一些道德的血液，说归说，房价还是一路高歌猛进。不得已的时候家宝总理提出限购，从房地产需求这个地方，来开始动手。《孙子兵法》来说就是釜底抽薪，到现在为止，我们看到的北上广深，房价依然在路上。为什么？我们现在的城市化，都朝着一线城市、二线城市去了。而北上广深，由于体制性的原因，城市资源的配置不公平，在那里我们的人会得到更好的就业，得到更好的生活，人总是会往高处走的，大家往大城市一走，于是这个房价就落不下来了，就不断地往上走了。

    接下来，整个生活的方式大大改变，生活的范围也会随着高铁的到来而扩大，生活将会更加丰富多彩。一个崭新的交通工具出现的时候，会引起那么多的人如此激动人心，我们循这个事情奥秘的时候，由此我想到了康德老先生的一句话，人是目的。国家对共产党员对行政官员不断地在进行群众路线的教育，我想群众路线的教育也无非就是如此，人就是人，不是工具，就是目的。使得所有的人把人当作一个人，不是追求目的的一个工具，这样的话，我们的社会就会变得非常得美好，我们这个社会就会变得非常之强大。我想如果说人类最大的善，这就是最大的善，我们的伦理有最高的境界，这也就是最高的一个境界。

    城铁的开通，我作为一个南方人经常处在烟台人之中，我这边的一些人在最近这段时间不断在议论的都是城铁，我看得出他们的心情都是非常得兴奋，也是非常得激动，乃至还很有一点骄傲。那么我就循着这个问题就想下去，到底是为了什么会使得烟台人以及跟烟台相关的人心里是如此得欣喜呢？我在这个时候又想到了一个故事，也就是烟台曾经评为全球宜居城市的时候，联合国来烟台做调研，这个调查里面有一个问题，就是来问你们这些烟台人到底对烟台这个城市是否认可，得到的结论，统计出来的数据，据调查人员说，这个数据比在联合国命名的其他的任何一个宜居城市之间得到的肯定人数都多。这从侧面就彰显了一个道理，烟台这个城市作为宜居性的城市，可以说是实至名归。它的认可程度大大高于别的城市，但是相比较长江三角洲、珠江三角洲乃至于京津冀这个地区，烟台人总觉得内心有一些东西，他们总觉得在我们这个地方交通好像就是不太方便。烟台这个城市应该说是非常了不起的一个城市。刚才金主编、刘院长已经如数家珍般地说了烟台许许多多的好东西。我作为一个南方人在外面所听到的烟台，他们首先说到的一定就是烟台苹果，其次是莱阳梨，那么普通的一个小苹果，那么普通的一个小梨，居然在烟台的老百姓口中打造成第一品牌的水果，这不能不让我感觉到烟台老百姓是如此得充满着自豪。

    大家好我叫吴会明来自江苏无锡，我到这里来已经七年了，在介绍的时候，我都告诉他们，我是一个南蛮子，在喝酒的时候，他们觉得我不像南方人，最后我就说我是误入南方的。

    刚才听了刘冰院长的报告，收获很大，同时也很激动。我手里拿了一份报纸，应该讲从城铁建设到现在，我一直也在关注这个事，这是11月份齐鲁晚报的一期报道，提到“烟台北上南下都有动车直达”，我看了以后挺高兴，非常高兴。为什么？这个感觉跟刘冰院长一样，经常出差，没有动车太不方便了，不光人出去不方便，人来也不方便。今天非常巧，来的六位有北上也有南下的，据我所知吴总是北上，吴总的老家是江苏苏南无锡。刘冰院长也讲到了，苏南这三个城市，苏州、无锡、常州跟青岛、烟台、威海也特别相似，特别是无锡，无锡的经济总量好像在山东省排第二，这一点和烟台也很相似。请吴总谈谈苏州、无锡、常州对我们有什么启示？

     结束语：保护好青山、绿水、蓝天。把APEC蓝每天都在，让蓝天白云，繁星闪烁成为新常态；让我们享受新城铁带来的新便利和新速度，让生活更加美好。

    生活环境优化准备，一定要保护好这么好的环境。我在飞机上看，不知道我说得对不对，快降落了，转到海上发现一个问题，海上的海水不是个颜色，有个很绿，我估计就是污染得，不知道从哪排的，快降落绕到海上过来那一段，肯定是有污染物排放，一定要保护好这么好的环境。

    我们应该为消费时代的到来做好准备。做哪些准备？

    胶东地区将进入“消费阶段”，为什么这么讲？从胶东的工业化进程来讲，中国社会科学院曾经搞过一个研究，研究全国的工业化的进程，他说，山东进入工业化后期的前半段，按照各种指标算。胶东地区我们推论一下，应该进入工业化后期的后半段。表现在人均收入不断提高，三次产业结构不断优化，消费对经济的贡献率会不断上升，老百姓追求美好生活的愿望不断增强，生活消费结构发生深刻变化。

    中国经济增长阶段的演化

    四、城际铁路：为迎接消费时代的到来做好准备

    关键措施：园区专业化、集群化发展；壮大生产性服务业促进产业融合发展；推动产业科技金融融合大力培养新型业态；发展文化产业促进经济文化融合发展；融入更大区域（山东腹地、环渤海、东北亚、一路一带）。

    第三个转变，实现从独立发展到融合发展的转变

    结论：必须要推进绿色低碳循环发展。

    主要排放物情况来讲，山东省在废气中二氧化碳排放全国第一，氮氧化物排放全国第二，废水排放总量全国第二，和能源消耗有关系。就这个来讲，必须在资源环境约束越来越大的情况下，要改变经济增长方式，从原来的资源投入为主，变成了创新驱动为主，对胶东地区来说也是，保护好这个美丽的地方，保护好我们好的环境太重要了。但是现在有下降的趋势，全省比的话，威海最好，烟台、青岛、日照四个沿海的城市都比较好，但是确确实实与原来相比也在下降。我看了一个报道，烟台PM2.511月跟去年同期比下降了不少，所以保护好蓝天，让白云有这点太重要了。

    为什么超过美国？一个原因就是中国能源强度消耗多，一块钱投入的能源比较多。多少？有个数据，这是比较早的，08年的，这是大概的情况，世界平均0.12，亚洲平均0.13，欧洲平均0.08，美国0.106，日本0.08，韩国0.10，中国0.18。欧洲做得最好。

    中国能源消耗总量世界第一，原来中国不承认，后来承认了确实是第一的。2013年中国能源消费总量为37.6亿吨标煤，比美国多点，但是这两个国家如果从总量比较的话，2013年中国GDP是9.4万亿美元，美国是15.6760万亿美元。从能源消耗，中国工业化消耗还是很大的，超过美国了。

    第二个转变，实现从资源投入依赖到创新驱动发展的转变

    三是高新技术产业发展，提高工业水平。山东的工业化水平应该说在全国来讲还是不错的，有人测算数据，山东的工业化水平应该是叫工业化后期，比较好的比较高的。但是对于工业化进程发展到现在，应该比较高新技术产业的发展。我很欣赏一位教授说的话，他说工业的价值是什么？工业价值不仅仅是工具的使用，也不仅仅是你制造工具，利用工具来产生更多的效率。而更多的应该是价值的创造。说得太有哲学意义了，说工业看起来好，也得美，你不光把它作为提高生产效率的工具，那仅仅是低层次的。四是现代化农业和农产品加工业。这是咱们怎么转变农业经济增长方式的问题，这在胶东地区做得好，就是农业现代化做得比较好，做得比较好。怎么进一步提高？提高了质量，就卖个高价格。

    一是实现由大到强的转变。不管从总量来讲，从人均来讲，这三个市都是不错的。下一步要做的事是什么？在新常态下要实现由大到强的转变。重要的任务有三条：一是经济发展理念由更多注重数量到更加重视质量转变。就是咱们讲的要提高经济系统的效率，从学理上讲就是提高它的效率，直白讲就是从数量扩张到质量提高。总理到山东来视察时对山东提出的要求，叫“提质增效，转型升级”， 二是经济发展的途径应更多由依赖规模扩张到更加重视结构优化，三是企业发展由更多采用粗放经营到更加依赖核心竞争力提升。

    一是实现由大到强的转变。不管从总量来讲，从人均来讲，这三个市都是不错的。下一步要做的事是什么？在新常态下要实现由大到强的转变。重要的任务有三条：一是经济发展理念由更多注重数量到更加重视质量转变。就是咱们讲的要提高经济系统的效率，从学理上讲就是提高它的效率，直白讲就是从数量扩张到质量提高。总理到山东来视察时对山东提出的要求，叫“提质增效，转型升级”， 二是经济发展的途径应更多由依赖规模扩张到更加重视结构优化，三是企业发展由更多采用粗放经营到更加依赖核心竞争力提升。

    适应新常态要做什么？还有一条叫引导新常态，这是中央经济工作会议提出来，认识新常态，适应新常态，引导新常态，起码你得适应它。怎么适应？经济目标，必须要提高经济增长质量。怎么提高？提高资源使用效率。怎么提高资源使用效率？无外乎以下手段和措施：经济结构调整、产业转型升级、企业技术跃进、商业模式变革、绿色低碳发展、体制机制创新。

    三是经济系统的动力将更多地依赖资源使用效率的提高，就是我们通常讲的要提高经济增长质量，你靠大规模低层次的经济获得增长不行了，必须得获得系统的效率问题。

    二是加速工业化时期传统竞争优势可能正在到来的新的消费经济时代不再重要和有用。原来工业的优势和现在和这个时代的需求，我把它称之为“新的消费经济时代”，需求不吻合了。不吻合以后，原来的优势没用了，必须寻找新的优势。比如原来的销售渠道是你的优势，现在在电商时代，原来的优势没用了，一夜之间没用了，甚至成为包袱了。所以工业化时代的竞争优势可能将来没用了。对山东、胶东地区来讲，必须寻找新的优势。

    第三是发展动力，从要素驱动、投资驱动转向创新驱动。

    从高速增长转为中高速增长，这个大家都体会到，搞企业的大家都可以体会到，突然发现，今年的经济增长状况和去年都不一样。为什么？整个从宏观角度来讲，经济增长速度不一样。全国2010年经济增长速度10.3%，2013年7.7%，2014年到了7.4%，明年是多少？有专家预测7～7.5之间。从这个数据可以看出，中国经济从高位开始一节节下台阶，到了中高速增长阶段。这个中高速是多少？有学者乐观地讲是7～8，悲观的讲6～8，6～7这个状态。一般的认为7～8的可能性比较大一些。从速度来说是从高速变到中高速。

    三、城铁时代胶东地区经济的跃升

    网络增进经济效率体现在几个方面，一个是倍增效应、递增效应、叠加效应、外部经济性。总归有一点，如果网络建成了，它可以进一步发挥原来本身单体的效率，倍增，越来越好。

    高铁带来的产业集聚效应和产业扩散效应，人员流、信息流、资金流、物质流都能够聚集在一块，就可以产生集聚效应，集聚好了再发展，称之为扩散效应。青岛发展好了，可以向烟台威海扩散。也带来虹吸效应。当时上海自贸区刚公布，我们担心上海自贸区这个政策这么优惠，是不是周边的杭州、苏州要素都集聚到上海去了，叫虹吸效应，后来一看不是那么回事，各自还是各自的优势。上海如果发展好了，就会扩散，叫扩散效应。虽然有一定的虹吸效应，但是还是扩散效应。高铁快速发展成为一种可能，不管哪种效应，都是加速区域发展。

    这种快从图上可以看出（PPT），当时2008年国家设立全国四纵四横。与山东有关系的是两条线，一条京沪，已建成。第二条从青岛到太原线，第二横。这个正在建，并且有望快建成。和山东有关的就这两条线。有个叫“沿海高速”，但这个是从青岛向南走的，不包括，为什么当时没有涉及山东，不包括山东这一段，没办法，山东只能自己修，从青岛到连云港200公里的高速，从连云港转着到上海，如果这条线修好了，我们从烟台到上海就会更快。但是当时设计的时候，搞不清楚为什么没有把这一段加上。所以和山东有关系的，和国家有关的高铁网的布局来说，涉及山东的有两条。

    二、高铁时代的经济发展

    没有融入国家高铁网络，即使青烟威荣城际铁路修成了，咱们还是受制于胶济线，还是得通过济南走。包括山东的高铁也是就是京沪，也没有真正融入国家的高铁网络，受制于这一点。这一个问题带来现实的困境就是出行困难，回一次济南、来一次烟台坐火车七个小时，这七个小时什么概念？从济南到北京是100分钟，从济南到青岛大概是3小时或3个半小时，回一趟烟台挺难的。所以导致有些优势没有发挥出来，比如和韩国的交往优势没有高铁也是受到限制，当然现在交通发达了，有飞机，但是飞机带来一个问题，我有一天在威海调研，他们说我们和韩国最紧密，为什么？距离最短。但是现在带来的问题大家有没有想过，随着交通工具的转变，比如航空的发达，地理位置不重要了，可能与文化有关系。人家到苏州和到烟台差不了多长时间，所以好多原来布点在山东的企业有的转移了。

    从全省战略定位来讲，这三个市也是很重要，为什么这么说？山东总的发展战略大家都知道是两区一圈一带，两区，山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态区，国家战略。一圈就是济南那一片，省会经济圈。一带就是西部经济隆起带，鲁西南、鲁西北那一块。总的战略，胶东地区处于两区域之间，胶东地区主要是在山东半岛蓝色经济区界限，有一部分重叠的，像莱州进入黄河三角洲高效生态区那一部分，总体是在这北边的，山东半岛蓝色经济区。山东半岛蓝色经济区来讲是山东的经济发展最好的地区。山东半岛蓝色经济区从定位可以看出，它对国家和对山东的经济发展影响是怎么样的？是这么定位的，叫建设具有较强国际竞争力的现代海洋产业集聚区，具有世界先进水平的海洋科技教育核心区，国家海洋经济改革开放先行区，全国重要的海洋生态文明示范区。这是国家给山东蓝色半岛经济区的定位。从定位可以看出，围绕着海洋要打造出一个能够带动山东进一步发展和提高山东发展城市和水平的地区。三个市有艰巨的任务，山东半岛蓝色经济区也是6+2，6个市加2个县，这三个市起着决定性的作用。所以做好陆海统筹，以前叫海陆统筹，有的学者说不准确，现在到了叫陆海统筹阶段。不管怎么说？陆海兼顾共同发展，这是蓝色经济区定位的很重要的一个方面。

    老百姓收入怎么样？从城镇居民可支配来讲，全国26955，这是2013年的数，将近2万7的水平。全省比全国稍微高一点，28264这是全省的。青岛35648，排在全省第二名。烟台32956，排在全省第四名。威海31442，排在全省第五名。从数上可以看出，城镇人均老百姓从可支配收入这个指标可以看出，这三个都是超过全省平均水平的，有钱，腰包里有钱，在全国来比，山东的收入还不是太高。有一个学者曾经研究过，叫GDP的含金量。含金量怎么算？不管是否科学，人均可支配收入：人均DGP ，全省GDP，山东排第三名。人均GDP大概在第十名。GDP含金量第二十六名。从三个市的情况来讲，收入还是在全省好的。农民人均纯收入全国8896，全省1万，青岛1万6，烟台1万5，威海1万5多点，分别排全省第一名、第三名、第二名。从老百姓农村的人均收入来讲，它是远远超过全省平均水平。为什么？因为它靠海边，估计是靠海边占很大的优势。另外，烟台的农业比较发达，包括这三个市农业比较发达，农产品加工搞得比较好，现代农业搞得比较好。中央经济工作会议所提出来，明年五大任务之一就是农村要转变经济发展方式，烟台、青岛、威海都转得比较早的。这是从老百姓收入角度来讲，还是不一样的，这三个市还是有钱的。

    那青岛、烟台、威海什么状况？青岛人均GDP89797元人民币，全省排第三名，全省第一名的是东营，东营是远远超过其他的市，它是大数是15万，青岛是9万。第二名是威海。青岛GDP9万人民币如果换算成美元的话，按照去年的平均汇率6.1932来换算的话，是在世界上与排名第四十九位的俄罗斯接近，是1.4818的水平，青岛的人均比世界的平均人均是高。如果按照国家人均排的话，是和俄罗斯差不多，俄罗斯是1.4818万美元，所以俄罗斯是一个发达国家。如果单算青岛，我们已经跨过了中等收入线。烟台是多少？人均80357元人民币，全省排名第四位。算一下与排名第五十五位的哈萨克斯坦差不多，它是1.2843万美元水平。威海人均9万1大数，全省排名第二名，排名和青岛差不多，和俄罗斯相近。从这可以看出，三个市人均GDP值算都超过了世界平均水平，并且如果都按照1万2美元作为跨高收入国家地区的标准，都已经跨过了中等收入陷阱。全国算一下还没跨过，正在跨这个槛，十三五很重要，就是跨中等收入陷阱的槛。

    通过我们身边生活中的体验可以看出，胶东确确实实是一个历史悠久、物产丰富的地区。胶东地区不光是这些，从历史上可以看出，它也是个经济发达地区，有几个数可以看胶东的经济，经济总量来讲，青岛去年GDP总量大数八千亿，什么概念？在山东省是排第一，在全国排在第十三位，这包括直辖市，北京上海都算，青岛排在第十三位。烟台是排在第二十一名，大数五千六百亿GDP。威海排在第六十九名，因为威海小，大数两千五百亿。全省总数大数五万五亿的总规模，这三个城市GDP占比就是30%，很了不起，全省有17个市，三个市占到30%，说明经济发展的总量很大。人均呢？总量不一定能够真实反映出经济发展的整体水平。那人均呢？全国的人均GDP去年6747美元，全世界排名八十一位，比全世界的平均值小，平均值是10486美元。中国总量很大，人均还是不行，总量是排世界第二。有人说你排在世界第一，但是中国从来不承认，不当老大。为什么？它要承担更多的责任。我们的总量大，人均不行，排在世界上第八十一名。全省人均GDP是9094美元，也是在世界上平均线下。排全省人均GDP9094美元和世界上国家人均GDP比较的话，相当于排在六十八位的毛里求斯国家的水平。比如说山东经济挺好，人均下来了，相当于毛里求斯的水平。这是全省的情况。

    胶东地区历史悠久，国家正在编一路一带规划。山东老是不在国家规划内，国家编了这么多大的规划，比如长三角规划，珠三角规划，长江经济带规划，京津冀规划，全没有山东。我说你编一路一带得把山东弄上。他说，有。为什么有呢？青岛、烟台是历史上的海上丝绸之路的北方起点，这个不能抹杀掉，所以把烟台、青岛、日照作为海上丝绸之路和一带一路的重要战略端点、支撑点，纳入到规划里边。从历史上来讲，海上丝绸之路的起点，当然这个起点不是一般意义上的起点，它是北方起航线的起点，一般意义上是泉州。我前两天去泉州，海上丝绸之路起点在当时的泉州。北方来讲就是烟台，那时候叫登州。胶东的历史文化梳理一下，起码有这么几个文化是在全国有名的，一个是海洋文化，有学者提出来的海捕文化、开埠文化，还有道教文化，主要是全真教，还有红色文化。我看报道，烟台正在着力打造胶东地区的红色文化的先导区域，想打造成类似于沂蒙革命老区那样。我们都去沂蒙看过，它那个红色文化的开发是很好。人家的演讲员比我水平高多了，一演讲大家都哭。我看烟台正在打造红色文化。而从历史上来讲，确确实实烟台地区也是老的红色革命地。

    美丽的乡村，木兰沟，蓬莱的，还有马家沟，蓬莱的栖霞口，所以烟台的村庄、威海的村庄、青岛的村庄都是很美丽的。

    山东正在打造一条黄金带——黄金海岸，自然条件这么好，要打造成全国有名的养生疗养的地方，原来叫黄金海岸线，现在改了，改成仙境海岸，比黄金海岸还厉害，美丽的地方，并且不光美，还是一个很适合居住的地方，要打造这么一条海岸线。发改委正在做这个方案，请了世界上有名的咨询公司先做前期研究，再弄方案，要打造全国甚至全世界有名的悠闲度假养生的地方。我们称之为仙境海岸。

    城铁对于烟台的发展，对胶东的发展是至关重要的。原来我认为是大家来了座谈，到了一看这个阵势很大，很隆重，说明大家关注这个问题。这个问题对于胶东地区发展能带来什么？我今天和大家共同探讨四个问题：

    感谢金总。接下来就是大家期待的刘院长的精彩演讲，时间是90分钟，题目是《城铁时代，胶东地区的经济发展前景》，让我们以热烈的掌声有请刘院长！

    近年来，胶东地区在交通方面动作频频，青烟威三市都兴建改建机场，港口建设日新月异，烟台大连跨海通道正在规划。青烟威荣城际铁路通车运行将极大的改变胶东地区的交通格局，进而对胶东地区的经济社会发展，产生深层次的影响。可以预见，交通出行的丰富，由原来的交通末梢，变为交通枢纽，房产、旅游、养老等产业将迎来全新的发展契机。在这一历史时刻，作为山东省的第一大报齐鲁晚报能够主办“同城梦·大胶东城铁经济发展论坛”深感荣幸。齐鲁晚报愿与各位嘉宾、领导、一起携手精诚合作开拓创新，为大胶东更加美好的明天做出自己应有的贡献。再一次感谢各位的光临与支持，期待即将开始的刘冰院长的精彩主旨演讲，以及嘉宾互动活动，预祝本次活动圆满成功，谢谢！

尊敬的刘冰院长，各位来宾，朋友们，大家下午好！