“难进难出”的交通问题一直是困扰烟台发展的瓶颈，即将开通的青荣城际铁路，将打通烟台至青岛、威海的快速通道。11日，记者实地探访了青荣城际铁路烟台南站建设情况得知，11月底前，青荣城际铁路烟台南站全部完工。

　　南站站房开始吊顶，广场正栽种绿植

　　8月25日，青荣城际铁路正线完成铺轨贯通，城铁烟台段内的各个站点建设也进入紧锣密鼓的冲刺阶段。

　　11日，记者来到位于山海路旁的青荣城际铁路烟台南站施工现场，搅拌机、挖土机等大型机械的轰鸣声中，工人们正热火朝天地工作。站房、站台、雨棚主体已经完工，广场上的工人正在栽植绿化树木。

　　据中铁十局烟台南站项目部工作人员介绍，目前烟台南站建设正按工期有序推进，站房、站台等主体8月中旬已经完工，正在进行内部装饰、砌体装修，临时公交场地平整也已经完成。该工作人员指着站台说，“1站台和2站台的第一遍腻子已经做完了，正在进行第二遍，地面也开始铺大理石了。”

　　“除了既有的烟台站，烟台南站是烟台境内在建的最大的站点。”工作人员说，烟台南站位于青烟威荣城际铁路的正线上，总建筑面积为9993.5㎡。

　　“目前站房已经开始吊顶，并安装天花板了。”项目部工作人员介绍，目前他们正加班加点、保质保量赶工期，预计烟台南站11月低前就能竣工。

　　城铁在莱阳境内最长，为39.6公里

　　青荣城际铁路在烟台市境内正线全长146.31公里，途经莱阳市、海阳市、栖霞市、福山区、芝罘区、莱山区、高新区、牟平区8个区市。

　　城铁全线共设15个车站，依次为青岛北、城阳、即墨北、莱西、莱阳、海阳北、桃村北、烟台南、牟平、官庄、烟台、威海北、威海、文登、荣成。15个站点中烟台占据7个，分别是莱阳、海阳北、桃村北、烟台南、牟平、官庄及烟台站。

　　据工作人员介绍，城铁在莱阳境内最长，为39.6公里。在牟平区和芝罘区内线路长度相差无几，分别为32.6公里和32.2公里。海阳市境内13.2公里、栖霞市境内25.9公里、福山区境内18.6公里、莱山区境内9.5公里、高新区境内7.7公里。

　　7个站点有大有小，除了烟台站外，最大的是烟台南站，其次是莱阳站和牟平站，最小的车站是官庄站。“官庄站站房主体也已经完工。”工作人员称，官庄站在芝罘区黄务街道办事处官庄村西边，总建筑面积为2499㎡，“烟台南站的建筑面积是官庄站的近4倍。”

　　记者获悉，青荣城际铁路全线的站房建设将于12月底前竣工。

　　正式通车后，烟台到北京5小时左右即到

　　“烟台在交通末端，进出都不方便。”在烟台工作的济南人小张说，盼着城铁赶快开通，到时候回济南就方便了。

　　据介绍，青荣城际铁路正线全长约300公里，双线，设计最高时速250公里，总投资约351亿元。青荣城铁即墨至荣成段开通运营后，列车将在即墨市北直接接入胶济客专，跨线行驶到达济南，烟威至济南3-4个小时即可到达。

　　烟威至北京、天津、上海、南京、杭州等地，可以通过青荣城际—胶济客专—京沪高铁—宁杭甬高铁实现直达，烟台、威海至北京，将由现在最快15小时9分和15小时58分，分别缩短至5小时左右和6小时左右。

　　年底青荣城际铁路正式通车后，烟威两地1小时直达，烟威至济南3-4小时左右直达，将大大方便市民出行。 记者钟建军