中国新型第五代战斗机歼31试飞成功，较世界各国的军事发展来看，只有美国拥有第五代飞机，战斗力的提升代表着科技研究的发展，尤其是军事科技，新型战斗机的研发都非常重要，从飞行员对飞机的操控、飞机的燃料消耗、飞机的性能和战斗力的评估，都是科学家对武器发展需要研究和比拼的尖端科技，歼-31首飞成功推进我国军事科技发展。

歼31首飞照片

　　据环球网报道，根据超大军事论坛现场人员提供的消息，2012年10月31日上午10时32分，由中航工业沈飞研制的AMF五代战机(歼-31)成功首飞。中国成为世界第二个同时试飞两种五代机原型机的国家，此前，只有美国同时研制了F-22和F-35两种五代机。

　　【环球时报记者 马 俊】“中国成为继美国之后，同时研制和拥有两种第五代战机的国家。”在10月31日传出中国第二种隐形战机首飞成功的消息后，台湾“中央社”给出这样的评价。这种网传代号“歼-31”的隐形战机自今年6月曝光以来备受外界关注，它的首飞成功也令世界对中国航空工业的进步刮目相看。《环球时报》记者10月31日就此消息向该战机研发企业中航工业集团相关人士求证时，得到的答复是“暂时没有信息透露”。

　　“中央社”10月31日称，歼-31战机于当天10时许首次滑行及试飞成功，旁边还有歼-11BS等战机随列及伴飞。报道猜测，试飞是在中航工业集团下属的沈阳飞机工业集团的跑道上进行的。“中央社”还说，歼-31采用双发、单座、固定双斜垂尾、无鸭翼、蚌式进气道设计，估计这种隐形战机有三种用途，一是与早先试飞的另一款隐形战机歼-20形成高低搭配；二是作为出口型；三是发展为替代歼-15的新一代隐形舰载战机。报道强调，目前全球只有中国和美国同时研制和拥有两种五代战机。

　　从当前已知的图片资料看，该型机是一种单座、双发、双垂尾的常规布局飞机，通过人体、车辆，该型机长度在16～17米左右，翼展在10米上下，属于典型的双发中型战斗机，机体整体体积介于F-15和MIG-29之间，机翼面积约40平方米。机头、机身呈菱形，双垂直尾翼向外倾斜，垂尾、主翼、平尾后缘前倾，使用带锯齿的起落架舱，属于基于隐身设计的战斗机。

　　由于现代战机的科技含量越来越高，先进战机的研制成本和技术要求也随之飞涨，欧洲集多国之力才研制出四代半水准的“台风”战机，俄罗斯需要拉上印度才能推动第五代战机T-50的研制。而中国究竟有没有能力和资金同时研制两种五代战机成为当天网络关注的热门话题。《航空知识》杂志副主编王亚男告诉《环球时报》记者，同时研制两种五代战机，从侧面证明中国航空工业的科研能力和重大项目组织协调能力，也说明中国军用航空主战装备发展的重要趋势。他认为，中国不会像美国研制五代机时那样耗资惊人，因为中国追求的是适度的隐身与作战性能，更多地使用较成熟的技术，而不是唯先进性是图。他解释说，F-22和F-35的技术指标差异非常大，使美国不得不分头研制发动机等重要部件，这是造成美国五代机耗资巨大的重要原因；俄罗斯五代机除了预算本身就短缺外，急于将诸多新技术同时应用于一身也造成研制进度拖后。而歼-20和歼-31采用的诸多技术可以相互借鉴，因此中国同时研制甚至装备两种五代机，并非是力不能及的事。

　　一名不愿透露姓名的中国航空专家则表示，中国同时研制两种五代战机是借鉴国外“高低搭配”的经验，同时也有利于发挥国内不同航空企业的技术优势。他举例说，成都飞机工业集团研制歼-10期间已经非常了解“鸭式布局”，其研制的歼-20就采用类似外形；而沈阳飞机工业集团在歼-11的研制中对双发双垂尾布局更为熟悉，因此歼-31也选择这种设计。该专家强调说，中国航空工业的接连突破并非偶然，而是多年来持续投入、坚持追赶国际先进水平的必然结果。

　　美国《航空周刊》猜测，歼-31隐形战机未来可能搭载于中国航母上。《兵器知识》副主编熊伟认为，从发展趋势来看，中国航母服役后的确需要一种先进的舰载机，而在现有的几种候选机型中，歼-31的体积、机翼后掠角等设计更符合舰载机的要求，特别是双发设计增加了可靠性，让海上飞行的舰载机更安全。王亚男也认为，歼-31有发展成舰载机的潜质，至少其技术有向舰载机过渡的可能。

　　美国空军曾提出第六代战机的构想，宣称未来空战将以无人机为主，F-35是美国研制的最后一种有人驾驶战机。中国继续研制有人驾驶的第五代战机是否过时？对此熊伟表示，未来空战的无人化趋势在美国也没有得到所有人认同，无人机在很多方面仍有难以克服的固有缺陷。王亚男认为，即使未来六代机出现，但无人机的智能化技术是否先进到足以匹敌人的思维与决策能力，目前还没有人能打这个包票。美国军界始终有人坚持，作为战争机器重要环节的战机，座舱内坐着人类飞行员，远比冷冰冰的电脑更可靠。他认为，以争夺制空权为主要使命的战机，即使发展到第六代也不大可能实现无人化，歼-31首飞成功只是军事发展的一小步，因此中国航空工业现在的发展思路并不算滞后。